A PLACE "FOR FUN"

Pattie goes down...

2011-07-23T11:56:00.000-05:00

http://www.nascar.com/news/110719/jmontoya-bpattie-replaced-jpohlman-crew-chief/index.html

Pattie, Pattie Bryan...

2011-07-23T11:55:00.000-05:00

La segunda parte de la competencia en Loudon New Hampshire ha sido la más concreta demostración de porqué hay equipos tope y equipos de media tabla hacia abajo, Hendrick motorsport lo demostró, con su própio equipo y con el que cuenta con su motorización y chásis, el Stewart Hass Racing, equipo este último, que culminó los 301 giros como los iniciara, Newman primero, Stewart segundo.

La competencia ha sido ganada con una estratégia que en un principio lució arriesgada, sobre todo para Newman quien corrió con el mismo set de llantas del flanco izquierdo de su auto por cerca de cien giros, fúe acertado el comodín jugado por su jefe de equipo, justos ganadores piloto y copropietario del Stewart Hass Racing.

Hendrick descresta por el nivel de sus autos y pilotos, Jeff Gordon por ejemplo llevó a su auto a un top fifteen que parecia imposible de lograr, debido a que su vehiculo acusó problemas eléctricos que le hicieron detenerse en los pits para cambiar las baterias, perdiendo por ello giro respecto al lider, sin embargo el auto 24 tenia mas por dar y gracias a eso finalizó Jeff Gordon en una excelente posición, su compañero Jimmie Johnson tambień paso dificultades tanto en la pista como en los pozos donde fúe penalizado debido a que una de las llantas del coche tenia suelta una tuerca por lo que perdió giro también, ello tampoco fúe problema se metió en el top five.

Por momentos este fin de semana evocó la temporada 2009 ya que en apariencia Juan Pablo Montoya, en Loudon podia hacer una buena competencia, y Kasey Kahne revivió esa disputa en la que contra el colombiano "Beautty Face" la emprendió por tres competencias contra Juan Pablo, esta vez en Loudon, sumando un adversario más, Jimmie Johnson con quien tuvo un contacto que hizo derrapar al pentacampeón generando las recurrentes quejas y amenazas hacia el colombiano.

Salió indemne Montoya pero no para mucho, porque desde el inicio el auto 42 fúe en exceso inestable perdiendo posiciones con facilidad. El "genio" Brian Pattie pretendia que Loudon fuera una competencia de tandas cortas en las que suponia iria mejor el carro y, alli se empieza a evidenciar que tan de media tabla hacia abajo es el EGR, con estratégias erráticas que ponian a McMurray y Montoya en las primeras posiciones sin poder defenderlas con argumentos como fúe el caso del colombiano, cambio de dos neumaticos de cuatro y no se hallaba el camino, y llegó la tapa, un pésimo cálculo de combustible para los últimos giros resultando de ello las posiciones 30 y 31 para Montoya y McMurray respectivamente, los vientos de cambio respecto a jefe de equipo se entiende, los de renovación del colombiano, vamos.

"LOUD-ON", Montoya.

2011-07-23T11:53:00.002-05:00

Loudon se confirma como una pista favorable para Juan Pablo Montoya, la posición de partida que le permitirá arrancar desde la cuarta linea como octavo, es un buen augürio de lo que puede pasar este fin de semana habida cuenta de una de las mas emocionantes carreras que ha brindado el piloto colombiano en lo que ha transcurrido en su paso por NASCAR, mas precisamente en el año 2009 donde enfrentó a Mark Martin con una fiereza inusitada al punto que "the Kid" exclamó "Watch out with Montoya".

El tandem del equipo del "Burger Man" Tony Stewart, se hizo con la primera linea, el Stewart Hass Racing ha mostrado
particularmente con su
copropietario que en New Hampshire son a tener en cuenta, para su team-mate, Ryan Newman una ración extra de cerveza cortesia de Coors light, fúe el poleman.

EGR needs going "Loud - On"

2011-07-23T11:52:00.000-05:00

En New Hampshire es la cita el próximo domingo previo a dos competencias que en el papél le favorecen a Juan Pablo para obtener al menos una victoria que le de paso franco al chase, Indianapolis y Watkins Glen, por ahora el ovalo de una milla aguarda para ver si se puede capitalizar un alza que se pudo ver en el rendimiento del auto de Juan Pablo Montoya en Sparta Kentucky el domingo pasado.

La desgracia de nuevo para Juan Pablo

2011-07-23T11:50:00.000-05:00

Gracias una estrategia estúpida de Brian Pattie al aguantar al auto número 2 de Kurt Bush impresentable lo hecho por el jefe de equipo lo que resulta en una eratica entrada a pits y sanción para el ploto colombiano si hay un responsable de no cerrar en el top10 es Pattie.

Kyle Busch gana por primera vez la Quaker State 400 de forma impresionante porque lo hizo arrancando despúes de la última bandera amarilla en la parte externa la que se decia no tenia mejor agarre que la interna donde el pentacampeón Jimmie Johnson vio como le dejó en el ruidoso Kyle Busch en segunda posición merecida la victoria para uno de los pilotos que más lideró esta noche, ganando de forma emotiva.

Hot wings, boy

2011-07-23T11:46:00.000-05:00

Montoya partirá desde la segunda posición en la tarde noche de mañana en Sparta Kentucky...

Tomorrow tastes so good...

"It´s a heck of a place to find your self"

2011-07-23T11:44:00.000-05:00

Puede ser, otra cita en la noche, see you.

Finally, don't was a "horrible night"

2011-07-23T11:41:00.002-05:00

National front works again because Ford won another race this year...

Y es que el equipo Roush no quiere dejar nada al azar ya que pese a que su piloto mas fuerte y hasta hoy lider del campeonato el "concrete king" Carl Edwards se vio afectado por un golpe que le envio a la cola de la competencia, su piloto David Ragan capitalizo una victoria que se le escapo en la primera cita del año en el ovalo en que todos desean ganar, negocio casi redondo para Mr. Roush.

Quien si venciera en la primera oportunidad en Daytona este año, el joven Trevor Bayne, mostro que podia hacerlo de nuevo de no haber mediado el contacto con Brad "kminator" Kesellowsky, mismo piloto que golpeara a montoya en Infineon el fin de semana pasado.

Del piloto colombiano hay que resaltar que pese a tener el auto herido presiono el acelerador para capitalizar unos puntos que le ponen en la posicion 14 del campeonato a 34 puntos de la decima casilla, con todas las contrariedades que ha sufrido el piloto bogotano se aferra a la idea de meterse en el chase, cosa factible pero siendo realistas dificil, teniendo en cuenta la forma en que decrece el rendimiento del auto especialmente en los ovalos de milla y media como el que se viene el proximo fin de semana y en el que se competira por primera vez en Kentucky.

So "hot wings next weekend boys".

"Night-tona"

2011-07-23T11:40:00.000-05:00

Cesión nocturna en la Sprint cup, Montoya parte desde la posicion 30, ¿diremos al finalizar ceso la horrible noche?

Demolition derby en Infineon.

2011-07-23T11:37:00.000-05:00

Los"Mad Max" como bien denomina Tony Rivera en la transmision para America latina a los autos que regresan a la pista despues de un contacto fuerte contra el muro u otro coche, pulularon en la pista de Sonoma, la mas fea que yo haya visto para una competencia de automovilismo, es que si es apropiada para algun espectaculo seria para los monster truck, nada mas hay que ver los bordones desproporcionados de las eses en la que un NASCAR parecia un hotweels.

En cuanto a la carrera, la potencia en definitiva saco adelante al ganador, Kurt Bush, quien se vio rebasado en un par de ocasiones, sin embargo, con facilidad retomaba la punta mostrando una inusitada combatividad y habilidad en el circuito por cierto dificil, ademas de feo, lo que no quita merito al piloto de Nevada, su hermano menor Kyle, sufrio una salida de pista debido al contacto con el carro de Juan Pablo Montoya incidente del que se presumio alguna retaliacion de parte de "roudy" pero no hubo tal al menos en Infineon, yo de Juan Pablo iria cauto en Daytona la proxima cita en la Sprint Cup, aunque el "Kyle reloaded" podria como en California no tomar medidas, quien si las debe tomar es Montoya el contacto con Kesellowsky fue mas culpa suya que de "Kminator" todo debido a una estrategia especulatoria en la que durante la primera parte de la competencia, aunque acusaba el carro 42 algunos problemas de subvirancia, como de costumbre, fueron conservadores para meterse en las primeras posiciones desde el vamos con la excusa de ahorrar combustible leccion que les dejara Michigan, pero ello en ultimas resulto un fracaso pues Montoya si bien enseño como sobrepasar en circuito y particularmente en lugares imposibles no sirvio de nada porque el contacto con el auto numero 2 fue catastrofico para el EGR, ya Montoya se habia encontrado con el auto de Kahne quien tambien envio al colombiano fuera de la pista y a pelear posiciones que con relativa facilidad gano, lo que mostro que habia carro para vencer aunando a ello la conduccion de Montoya que se torno temeraria con las consecuencias descritas, ojala para el Glen haya mas certeza de estrategia para darle al piloto la preocupacion que debe tener, llevar el auto en la pista hacia la victoria.

Una de dos

2011-07-23T11:34:00.000-05:00

Memorable dia aquel en el que Juan Pablo pudo alzarse con la que en ese momento fue la primera victoria en Sprint Cup, desde entonces no ha podido Juan repetir el paso por meta como primero en ese trazado, el vehiculo le puede dar el plus al piloto para que muestre mejor sus habilidades, para mi gusto Infineon es un circuito horroroso, por decir lo menos, pero es una buena oportunidad para capitalizar victoria para Montoya y otros ex open wheel...

Paint Scheme "Cars 2" del carro 42 en Michigan

2011-07-23T11:29:00.000-05:00

Y parece que el rayo McQueen no le está dando algo de su potencia al EGR de Montoya en prácticas, igual son eso prácticas...

Hamlin put rules

2011-07-23T11:28:00.005-05:00

Toyota le dio la primera victoria a un cuestionado Joe Gibs Racing, Kyel busch hace unas semanas se dice, fue atacado por Richard Childres, JGR fue penalizado por tener un reglaje no permitido en los autos de la competencia celebrada en Pocono, en fin le han dado al viejo Joe un respiro que les servira mucho para recomponer un campeonato en el que les hacia falta la victoria y la han logrado en Michigan ovalo que sera repavimentado en su totalidad.

En cuanto a Montoya desciende dos posiciones en el campeonato gracias a un cierre en las posiciones del fondo de hecho no termino la competencia sino con 199 giros en su haber caprichos de las competencias o del EGR?

Viene Sonoma donde Montoya por efecto mediatico y si tambien gracias a los destellos de talento que deja ver y su victoria en el 2007, es referencia, junto a Marcos Ambrose, Allmendinger, Tony Stewart, y otros ex open wheels.

Pocono, reflexiones post carrera...

2011-07-23T11:24:00.000-05:00

Pese a tratarse de una de las competencias mas cuestionadas en el año por muchos de los pilotos, Pocono, en la tarde de ayer, ofrecio interesantes variables en cuanto a lo que se debe esperar en lo que resta de la temporada.

En un principio la lluvia era un factor que amenazaba el gigantesco tri ovalo hecho que para algunos pilotos en un momento dado de la competencia era anhelado para capitalizar un buen resultado, sin embargo, el elemento esquivó por mas de cincuenta millas la estructura ubicada en Pensilvania.

Que hizo de Pocono una competencia entretenida? Fundamentalmente ver la consistencia de los coches 22, 11, 24. 48 y 42 contrario a lo que sucede en otras categorias en las que muchas veces es monopolizada la primera posicion de forma contundente por un solo equipo o piloto, NASCAR, hay que reconocer, le da esa posibilidad hasta el mas lento de los coches si la estrategia lo permite, y esto no implica un castigo para el primero, ya que la misma estrategia le retorna la posicion privilegiada al piloto que la ostentaba previo al repostaje, y según la decisión tomada por el jefe de equipo, lo que en suma, le otorgo la victoria a Jeff Gordon.

La particular situacion en la que se implemento un nuevo reglaje en las cajas de transmision de los autos, hizo que muchos pilotos sufrieran para hacer que sus autos conservaran un promedio de velocidad estable, esto era posible en las tandas largas de la competencia, pero se convertia en un verdadero problema en las rearrancadas ya que la tercera marcha particularmente en el caso de los pilotos Tony Stewart, Clint Bowyer, Jamie McMurray y Juan Pablo Montoya entre otros, acusaron problema en sus coches con el consecuente resultado en pista.

La situacion con la caja de cambio no exhonera a Brian Pattie en el caso de Montoya, la inconsistencia en las desiciones para que el colombiano contara con un auto que ademas de estar en punta pudiera conservarla como ocurrio en un momento dado de la competencia, se evidencio que habia carro sin embargo la estrategia afecto la posibilidad para que montoya se quedara en un top 5 con opcion de disputar la victoria, lo positivo, parece EGR encontrar de a poco la senda para entrar al chase, pies en tierra pero renace la ilusion.

Do you likes pocono?

2011-07-23T11:18:00.000-05:00

The oval who many drivers don´t likes

Wanna know more about NASCAR?, see Pocono this weekend!!!

Por poco alza el trapito Juan Pablo!!!

2011-07-23T11:09:00.000-05:00

No me alcanzo a explicar que sucedió entre ayer y hoy para que Montoya se quedara virtualmente con la segunda posición en Kansas, considerando las posiciones que ocupó en los entrenamientos el dia viernes, admirable, ya que adicionalmente fue el cuarto piloto en salir a una pista con menos caucho respecto a quienes le seguían en clasificación, en cualquier caso no hay que fiarse conociendo la forma en que decrece el rendimiento del carro 42 conforme pasa la competencia, si es claro que evidencia alguna mejora EGR, ya que Jammie McMurray arrancara en la tercera fila ocupando la sexta posición.

La pole de Kurt Busch luce mas honesta para lo que pueda ser la competencia mañana, regresa el mayor de los nacidos en la Vegas para mostrar condiciones, ya es justo que Ford y Chevrolet den un respiro, el corte es largo para afirmar que sea el Dodge de Penske el que se lleve la victoria pero, pueden estar sumando importantes puntos el dia de mañana.

Acerca de la Coca Cola 600

2011-07-23T11:05:00.000-05:00

Cuan difícil puede llegar a ser soportar una competencia en la que se vislumbra una muy mala posición de llegada considerando la posición de partida, eso es lo que eventualmente le quitaría a la Coca Cola 600 interés no obstante hay que tener en cuenta que se asoma un nuevo nombre en la pole en Charlotte...

Brad "Kminator" Kesellowsky la consiguió con una diferencia pirrica aun mas cuando la competencia se ira en prácticamente una tarde, aun asi la pista es rápida y el Dodge del team Penske picó en punta, asi que buen sillón señores, buenos nachos como no, y algo de zapping para no dormir antes del final.

Se reivindica la aficion

2011-07-23T11:02:00.000-05:00

En un marco increible se desarrollo la carrera de las estrellas, en lo personal poco interes tenia en la competencia pero basto una ojeada a Speed channel para quedarme atrapado en la transmision.

Pero que derecho cree tener este desdichado que escribe de las categorias del automovilismo cuando ni sabe a que huele la nafta, el caucho en la pista.

Pues les escribo, si no me apena reconocerlo...

Cualquier dia de estos puede ser e igual no me apuro la excelente señal que recibo casi que te hace creer que estas ahi.

En lo que a la competencia se refiere fue digna de NASCAR en cuanto al espectaculo, pues fue ambientada con una gigantesca pantalla que creo, desde la estacion espacial internacional pudieron ver, first class spotters, you know...

Abrumadora, descrestante y no hablar del cierre seria injusto ya que fue limpio, en contraste al 2010, fiesta en la que Juan Pablo se despedia temprano debido a un incidente en la pista, en esta ocasion se mantuvo hasta el final el piloto colombiano y con un cierre esperanzador para lo que sera la Coca Cola 600 ya que se vio coche para pelear top 10, una semana en que se hizo la tarea en EGR, por cierto el ganador fue Carl Edwards, Ford again hu...

Who enjoy "Dova"?

2011-05-15T23:10:00.001-05:00

Que pensaria Bill France al ver las graderias hoy en Dover, la presencia de poco público pudo deberse a la lluvia, elemento que incidió en la asistencia de aficionados como en el desarrollo normal de la competencia, el agua se llevó el caucho que tenia la milla monstruosa y eso hizo que la clasificación en primera instancia no se diera, eso en si no es algo relevante ya sabemso que lograr una buena posición de partida en NASCAR casi que ni importa salvo por unos, digamos, beneficios simbólicos como alzar un trapo a la altura del pecho y ganar una dotación de cerveza ya en competencia muchas veces esa primera posición no resiste el primer cuarto de competencia algo que le puede servir a Mr. france considerar, teniendo en cuenta las bajas asistencias.

Ya a la hora de la carrera, el baile empezó, parecía que el gigante de concreto puesto en la entrada del ovalo lo zarandeaba de un lado a otro, según se vio, solo se la podía llevar el auto con mas potencia y ese fue el numero 17 del Roush Femway de Math Kenseth quien aseveró que gracias a ese plus pudieron ganar.

No deja de llamar la atención que tres pilotos como Marcos Ambrose, Brian Vickers y Martin Truex Jr. terminaran en el top 10 hoy en Dover confirmando un fenómeno que se está viendo con frecuencia este año ver a equipos de media tabla hacia abajo en posiciones de vanguardia basta recordar el auspicioso inicio de temporada para los casi olvidados hasta ese dia Wood Brothers quienes se reportaron con la victoria en Daytona y mas recientemente el equipo furniture Row Racing que con su piloto Regan Smith vención en Darlington falta la consistencia para estar en el tope pero han hecho lo que otros desean ganar en ovalos.

Observando a los doce primeros de la copa Sprint de NASCAR, me percaté que las palabras que escribiera yo en dias pasados en relación a el frente nacional toman forma en la medida que diez de esos doce primeros equipos tienen motores Ford o Chevrolet, ¿que hay de nuevo en esto? dirán algunos, si esas casas automotrices casi que son co-fundadoras de la categoría, aún mas la mayoría de los equipos optan por una u otra marca.

Sin embargo y acá entra a participar directamente la asociación que hice con el evento político en la historia de Colombia, pareciera esa hegemonía pactada y para rato, lo que en mi concepto aunque titánico podría el señor France también pensar en revisar, ¿conviene ver siempre a las mismas marcas, indistinto de los modelos que muestren en la carrocerias de aluminio, ganar? solo hay un equipo que le pone por momentos la cascabel al gato y ese el Joe Gibbs Racing sin que asuste de verdad para llevarse el campeonato.

El pinguino, llamado asi por la similitud de la nariz del piloto con la del personaje creado por Bob kane y Bill Finger en su historieta Batman, no mostró una alegría desmedida por su victoria y eso que tenia a sus dos retoños acompañándolo, es mas, lució parco, sin emoción, algo mas para quitarle adeptos a la Sprint cup, pero esto no es una recriminación, es mas es una opinión que entiende la actitud de uno de los pilotos mas seguidos en Estados Unidos y en este hemisferio en Chile, la categoría es sosa, sin alternativas que hagan vibrar de emoción al aficionado que gusta del automovilismo y no de las peleas o los incidentes de carrera que culminan en rencillas en los pits, le falta categoría a la categoría.

EGR ya no muestra dientes y se sabe que puja por conservar a Juan Pablo en sus toldas pero creo que es Montoya quien se debe apresurar a tomar la desición y no es precisamente la de quedarse, sus acciones tuvieron una estrepitosa caída cuando abrupta mente decidió marginarse de la F1 cuando faltaba un tercio del campeonato en el 2006 para competir en Estados Unidos, las alarmas están encendidas no hay equipo para pelear este año nada mas que por ahi Sonoma y Watkins Glen, en los ovalos las frases se parecen a "this fuc$%&% car are snapy" lo que no conviene toda vez que los radios en NASCAR estan encedidos 7/24 si no desea el piloto bogotano tener un retiro del deporte aun mas indecoroso bueno es que apresure tomar decisiones el retroceso que evidencia este año sumado a lo ocurrido al año pasado puede ser mal visto por los equipos que le ofrecerían carro para ganar al menos en ovalos, los equipos tope requiere pilotos tope si la decisión no se toma por lo contractual creo que es torpe igualñ se hizo co McLaren y creo ese es mas equipo.

How kill an ilussion

2011-05-13T23:37:00.000-05:00

El "fire baptism" de Montoya en el 2006, ¿crónica de una muerte anunciada?

Recuerdo como si fuera ayer que el saber que Montoya migraba a NASCAR era una noticia confusa aun mas cuando Juan pablo se retiraba de la F1 cuando faltaban varias competencias en el campeonato yo le apostaba todavía era incondicional aunque me parecía un error que el colombiano viajara a los Estados Unidos a meterse en una vaca loca como hasta ahora hemos visto ha sido su experiencia en las tierras Yankees.

El primer año se dijo seria de adaptación y quienes le seguimos desde la Barber sabiamos que Montoya tenia un inmenso potencial para adaptarse al carro que le pusieran en frente y Juan Pablo lo quiso demostrar compitiendo simultáneamente en las copas Nextel y Busch hoy Sprint y Nationwide respectivamente es vivido el recuerdo tambien de las vallas en las calles de mi ciudad que anunciaban la participación del piloto que residió en villa del prado al norte de Bogotá en su infancia y parte de su juventud en la serie Busch en el canal que en Colombia conocemos como Fox mostraban el coche 42 que corria en la Busch series ya que la copa Nextel era transmitida en mi pais por el canal que se conoce como Speed.

Fue un año de aprendizaje para Juan Pablo y para nosotros los aficionados se creyó que el resultado en Infineon raceway a mediados de año era el giro hacia las victorias esquivas en óvlaos pero tal idea se desvaneció el mismo año el 2007 consiguio en Mexico otra victoria esta vez en el circuito de los Hermanos Rodriguez pero en la serie Busch fue el tandem de victorias que casi hasta la fecha suman el 75% de la totalidad de las obtenidas en este prácticamnete un lustro en el que Montoya ha competido sumando la victoria de 2010 en Watkins Glen son tres las visitas al victory lane.

Victory lane en Watkins Glen la última gran carrera de Juan Pablo hasta ahora pulcra, sesuda, emotiva, la gran enana blanca.

Muchos si no la gran mayoria, sostienen que esa situación no es algo que se deba cuestionar considerando que hay pilotos nativos de los Estados Unidos que han pasado temporadas completas sin lograr una victoria pero son ellos Montoya, son ellos pilotos con un talento suficiente para incursionar como Juan en la F1 y haber ganado grandes premios bañando de gloria a una nación que lo demandaba? creo que no.

La victoria de Regan Smith el fin de semana pasado en Darlington es un fuerte golpe para los equipos que aducen estar en un proceso de adaptación continuo con el fin de llegar a las victorias "no body knows who´s go on a win" es la expresión que encierra el misterio del cierre de cada competencia en NASCAR y Regan Smith a fé que lo confirmó. En sus palabras ya en victory lane el piloto nacido en cato New York dejo ver su propia sorpresa por haber domado a la dama de negro y con yo diria ingenuidad y nobleza reconoció que quienes debieron ganar esa competencia fuerón o bien Edwards o Kevin Harvick.

Que hace que la ilusión se desvanezca, ya son muchos los años que han pasado desde que vimos por última vez campeón al piloto bogotano y en lo particular las alegrias se fueron, el nerviosismo y la emoción de ver cerca una victoria también, ahora vemos la ramploneria campante, Harvick buscando tropel al talentoso Kyle, el episodio Newman Montoya, en veremos, en fin que hay para ver distinto a lo que en Colombia estamos mamados de vivir y ver como la agresión y los insultos a flor de labio, este fin de semana Dover la milla monstruosa, si Darlington fúe caprichosa con Montoya el concreto de Dover puede ser caprichoso tambien.

When something look bad

2011-05-07T11:49:00.000-05:00

Montoya goes down, es algo evidente por el equipo o por el piloto, es irrelevante, el hecho es que va cuesta abajo en el campeonato y ni quien lo salve porque Darlington es una pista difícil donde si no se tiene buena aerodinamia, buena configuracion mecánica y consistencia se va facilito contra el muro que es para lo que me estoy preparando, para ver un golpe de padre y señor mio ya porque o se fúe de cola o se fúe de frente o la llanta de cualquier costado delantera o trasera está baja, excusas que son recurrentes en el radio de Montoya para justificar un rendimiento mediocre del carro despues de las primeras diez vueltas en cada competencia.

Es mental el problema o es externo, las enemistades que Juan se ha ganado a pulso nada mas que con los mas palurdos y sucios pilotos de NASCAR como "fucker" Newman a quien de Rocket solo le veo lo destructivo e inerte de eso NASCAR saca tajada porque lo minimiza con entrevistas "cordiales" en las que se "zanjan" diferencias pero en la pista se ajustan las cuentas realmente.

Juan Pablo aunque sé que por estos lados no asoman sus ojos solo le escribo esto, que decisión tan mezquina e insensata continuar en NASCAR cuando el Red Bull que le abriera sus puertas y usted rechazo anda en la cúspide de la F1.

Catch the chase, boy

2011-03-24T16:36:00.000-05:00

Montoya asi lo entiende sobreviviendo a una competencia mas bien accidentada en Bristol donde en lo personal esperaba mas pero como pudimos ver durante las prácticas el compuesto de los neumáticos hizo que configurar los coches se hiciera un tema casi de adivinanza en especial para el equipo que comanda Brian Pattie , lo importante, culminó en la pista y sumó lo necesario para no salir de los doce elegidos lo que demuestra las bondades de la nueva puntuación que premia la regularidad asi hayan baches como el del pasado domingo en fin borrón y cuenta nueva para lo que queda este primer semestre que es de aguantar y mantenerse arriba.

Donkey jaw won.

2011-03-06T19:12:00.000-05:00

Se veia venir la victoria de los Ford y no decepcionaron la única falla en el Roush Femway tal vez fúe relegar a Biffle por error en los pozos del obeso mecánico encargado de esa labor, asi las cosas no hubo sorpresas en el cierre de la Kobalt Tools 400 en Texas pista altamente favorable para el equipo de Jack Roush donde suman un buen número de victorias, bien por el piloto Carl Edwards quien hace mas interesante la puja por el campeonato ahora liderado por un Tony Stewart como de costumbre competitivo seguido por el único de los Busch brothers que sobrevivió en la pista de su tierra natal.

El nuevo formato de puntaje a estas alturas gusta porque no abre brechas insalvables para los pilotos y las tribunas con nutridas asistencias reportan un mayor interes por el campeonato 2011 que se ve bastante apretado, punto a favor de Juan Pablo Montoya y su equipo quien pese a haber partido en posiciones intermedias rápidamente captó posiciones de vanguardia que gracias a el acierto de piloto, grupo de mecánicos y jefe de equipo concretaron un estupendo top 5 que coloca a el piloto colombiano en las primeras cinco posiciones compartiendo el tercer lugar con el ganador del dia de hoy en el campeonato, ahora si que se ve mas cerca la victoria en ovalo considerando que aquellos de milla y media se han constituido en uno de los fuertes para el equipo 42 con el paso de las temporadas y según muestra el coche está para pelear varios top 5 que sabemos pueden llevar de nuevo a Montoya a la senda del chase.

"Yo soy el cantante..."

2011-02-27T20:13:00.003-05:00

Tab Boyd mostró ser "la voz" del equipo 42 tal como sucediera el domingo pasado, el spotter de Juan Pablo colaboró enormemente con el buen resultado que logró Montoya el dia de hoy considerando las dificultades que pudimos apreciar durante la competencia en Phoenix donde el piloto bogotano tuvo que sortear un carro dificil. Ni que decir del grupo de mecánicos que como se apreció hicieron un trabajo contundente mandando en mas de una ocasión a Montoya a posiciones de vanguardia que prácticamente para el piloto bogotano fue imposible defender aunque las amarillas aparecieron casi que providencialmente, en síntesis en lo que respecta a Juan Pablo el resultado fue de bueno a excelente considerando el elemento mecánico. Lo que si promete y mucho es el empeño, el acierto, y el esfuerzo del conjunto que conforma el team 42 pues no se sale de los doce que pudieran pelear el chase y eso es algo fabuloso.

Por otro lado es una pena que Carl Edwards haya resultado al margen de los pilotos que pudieron pelear la victoria pues tenia un carro con músculo para hacerlo tal como el mismo lo afirmó con vehemencia pero Phoenix es una pista que facilita el contacto gracias a su configuración, sumado a ello, la temperatura en la pista tambien fue un problema ya que pese a que el sol hacia presencia sencillamente no fue suficiente para generar un agarre óptimo. A propósito de este incidente durante la transmisión para América latina Tony Rivera evidenció su disgusto por la maniobra que afectara al piloto del carro 99 en la que desde su perspectiva hubo escueta responsabilidad del piloto de Texas Kyle Bush las condiciones eran evidentemente dificiles para muchos pilotos que acusaban subviraje en sus máquinas y para ser honesto no indulto a el menor de los Bush en la Sprint cup pero si cuestiono la parcialidad del comentarista que en otros incidentes optó por darles un matiz menor como en el caso del finalmente ganador Jeff Gordon y el piloto de Penske Brad "Kminator" keselowski en fin si el patrón hincha por el 24 lo que hace el 24 no es grave.

Es llamativo que Clint Bowyer hablara sobre la agresividad con que se corrió durante la primera parte de la competencia teniendo en cuenta su propio estilo de conducción que a mi gusto no es el de los mas nobles, y la estrepitosa forma en que el joven piloto ganador de la competencia mas importante para NASCAR Trevor Bayne en la segunda del año, borró con los pies lo que hizo con sus manos literalmente.

De resaltar los comodines que tiene el señor Hendrick tiene bajo la manga, si el 48 no está, en su defecto "starscream" Gordon enarbola el nombre del equipo, bien por Lettarte quien muestra ser tan buen maestro de orquesta como Knaus la pelea este año luce mas pareja asi sea en las propias toldas, la temporada, en pañales, ya decanta dos líderes con el mismo apellido, Bush, una contienda mas cerrada en la casa Hendrick y mucho mucho terreno por recorrer asi que "gentlemen enjoy this season becuase hungry no more". .

No body knows who´s go on a "Bayne"

2011-02-20T19:08:00.001-05:00

Como aquel prestigioso actor de los Western de antaño Trevor Bayne alzó el trofeo de las 500 de Daytona 2011 como un relámpago dándole una remozada a el equipo de los Wood Brothers quienes hacia ya un tiempo no conocian la victoria desde luego el piloto en mención tiene por mucho menos años que el afamado actor de los años 50 cumplió 20 el dia de ayer y esa es la suerte del afortunado que escribe con fierro al rojo su nombre en la historia de NASCAR entre otras cosas al ser el piloto mas joven en ganar la mas importante de las competencias en la Sprint cup.

Por otro lado Juan Pablo Montoya tuvo un inicio auspicioso de temporada sumando valiosos puntos salvando la vida de su auto en mas de una oportunidad lo que puede ser el anuncio de una temporada con muchas alegrías pues el promedio y las victorias se ven cerca toda vez que las maniobras del piloto colombiano denotan experiencia en la pista sobre todo al oir a su spotter a su jefe de equipo y a su instinto mismo se aprecia mucha sintonia en el EGR team y lo apreciamos con el respaldo del piloto ganador el año pasado de esta misma competencia y compañero de equipo de Juan Pablo, Jammie McMurray quien fue solidario en los espacios en que las banderas amarillas lo permitían buscando al coche 42 aun cuando estaba rezagado.

De mi parte analizo que las ocasiones en que estos dos pilotos estuvieron lejos de la punta se debió a el normal cambio de temperatura en la pista afectando en consecuencia el reglaje de los autos como lo pudimos ver de hecho Montoya acuso problemas para llevar el coche lo que llevó a una de las 15 banderas amarillas que se vieron hoy, nada, el balance es positivo aun mas cuando el motor del carro 1 presentó fallas y la sociedad en las últimas vueltas se hizo con el carro ganador en las speedweks de Roger Penske numero 22 conducido por Kurt Busch quien al finalizar reconoció su error al llevar a la pareja por el carril superior lo que les costó llegar 5 y sexto respectivamente pues bien hay mucho por digerir y disfrutar para este año por lo que pudimos ver ante todo mucho optimismo aficionados a Montoya.

Huntington-Whiteley the best grand marshal in last 20 years.

2011-02-15T17:50:00.001-05:00

Una de las noticias para esta edición de la Daytona 500 sera la presencia del épico director Michael Bay josh Duhamel y la alucinante modelo Rosie Huntington-Whiteley como los mariscales de esa mitica competencia sin mencionar la presencia de los autos NASCAR en formato Transformers en la pista como pace cars de los pilotosa Juan Pablo Montoya #42, jimmie Johnson #48 y Dale Earnhart Jr #88 un ingrediente mas que hara imperdible la primera competencia del año y buena suerteee!!!

Good bye hole

2011-01-22T18:44:00.000-05:00

Big hole amigo, hoy los equipos le han dado a Daytona giros en su nueva superficie y la energía que emana el circo es inmejorable hay ambiente, hay ganas de ver NASCAR lo que en mucho corresponde a la estrategia publicitaria que ajusta la mira en lo que la gente demanda, los France saben de la importancia de mantener viva una afición. Un nuevo asfalto para el superovalo es garantía de espectáculo y seguridad para los pilotos asi como las mejoras que se vislumbran en el aspecto del carro en la Sprint Cup para el 2013.

Altruismo al 100%

2011-01-18T13:06:00.000-05:00

Montoya se está posicionando como un ser humano integral ante los ojos del mundo y la mejor fuente para evidenciar esto es la página de NASCAR en inglés donde se resalta precisamente sus cualidades como ser humano pensando en la niñez no solo colombiana sino también aquella radicada en los Estados Unidos de América hecho sobresaliente y concluyente para definir a un piloto que pone en alto a todos los niveles el nombre de Colombia les dejo el link.

http://www.nascar.com/news/110117/jmontoya-charity-work/index.html

First Sprint to the Chase

2011-01-17T15:53:00.004-05:00

Cierto es que soy bastante cauto al revisar las estadísticas porque pueden llevar a los errores por ello extracto de la página de NASCAR en español un par de artículos que mencionan este factor con la vehemencia de aquellos que han dedicado su vida a ello vale anotar que las referencias en este cuadro son Juan Pablo Montoya y Joe Logano:

BILL KIMM

La temporada 2011 es la quinta para Juan Pablo Montoya en la Serie de la Copa Sprint, y ya es el momento para que él despegue. Con cuatro años de experiencia, ya es tiempo que demuestre que es uno de los mejores pilotos del planeta, y creo que esto lo podríamos ver en 2011.
La temporada 2010 fue frustrante en varios niveles. Montoya no estuvo a la altura de su octavo lugar en el campeonato de 2009, sin embargo, en lo estadístico no fue algo horrible. Montoya concluyó 2010 con una victoria, seis resultados entre los primeros cinco y 14 entre los primeros 10, algo no muy alejado de lo que logró en 2009. El gran problema para Montoya la temporada pasada fueron los abandonos. Ocho veces la temporada pasada no logró terminar una carrera, estando la mayoría de las veces en el lugar equivocado. No hay posibilidad que eso ocurra nuevamente en 2011.

El año pasado, el equipo Earnhardt Ganassi demostró que podía competir con los equipos mayores en forma continua. Si Montoya logra ser consistente como lo fue en 2009, otro lugar en la Caza no está fuera de las posibilidades. No solamente será constante, sino que además conseguirá victorias múltiples por primera vez en su trayectoria.

JOE MENZER

Si a usted le gustan las estadísticas, si usted cree que significan algo, entonces es obvio que el piloto que está listo para superar todas las expectativas en 2011 es el piloto del Chevrolet No. 42 de Earnhardt Ganassi Racing. Juan Pablo Montoya, quien compitió en la Caza de 2009, discutiblemente se encontró dejado de lado en cuanto a volver a competir en la misma debido a la mala suerte, algo en la cual él no tuvo que ver, y que motivó sendos 37º puestos en la segunda y la tercer carrera de la temporada.

En cinco de las primeras ocho carreras de la temporada pasada, Montoya se encontró con un problema tras otro, finalizando 26º o peor, incluyendo cuatro ocasiones en que finalizó 34º o peor. Él nunca se recuperó del todo, aunque una victoria posterior en el autódromo de Watkins Glen antecedió a cuatro resultados consecutivos entre los primeros 10, que fueron una muestra de lo brillante que puede ser su equipo.

Aún cuando Montoya eventualmente tuvo que contentarse con el 17º lugar del campeonato, fue el único piloto afuera de la Caza que de manera continua se ubicó entre los primeros 10 de la más convincentes de las estadísticas de una temporada: sexto en cuanto al porcentaje de las vueltas más rápidas; sexto en cuanto a la cantidad de vueltas ubicado entre los primeros 15; séptimo en cuanto a la cantidad de cantidad de rebases de calidad; el séptimo más veloz en los relanzamientos; octavo en cuanto a millas lideradas; octavo en cuanto al promedio de posición en carrera; 10º en cuanto a la cantidad de vueltas lideradas. En lo referente al promedio de posición en carrera, se ubicó un lugar por delante del contendiente al título Denny Hamlin y de cuatro otros pilotos integrantes de la Caza, dando así una idea de sus grandes posibilidades de un gran giro en 2011.

MARK AUMANN

Joey Logano ha soportado la presión de tener que estar a la altura de unas expectativas bastante altas desde que Mark Martin lo definió como "un gran piloto" allá cuando Logano estaba aún en su adolescencia. Y luego de ganar la carrera que resultó acortada por la lluvia en New Hampshire y ser nombrado Novato del Año en 2009, se esperaban grandes logros de parte suya en 2010.

A pesar de tener momentos brillantes a veces, resultados entre los primeros 10 consecutivos en Fontana y Las Vegas, la pole en Bristol, y un segundo puesto en Martinsville, parecía como si Logano estaba teniendo mucha continuidad en la primera mitad del año. Tuvo mucha mala suerte en las carreras con placa restrictora y anduvo muy relegado en las carreras disputadas en ambos autódromos.

Pero dos hechos hicieron una gran diferencia en la temporada de Logano. Luego de un par de muy publicitados encontronazos con pilotos veteranos, Logano comenzó a creer en sí mismo. Y con el veterano jefe de mecánicos Greg Zipadelli en el box, Logano comenzó a creer en el auto con que contaba. Fue tan consistente como todo piloto de la Caza, alcanzando cinco resultados consecutivos entre los primeros cinco.

No hay razón por la cual no pensar que Logano podrá llevar dicho impulso hacia 2011.

DAVE RODMAN

Joel Logano superará las expectativas en la temporada 2011 de la Serie de la Copa Sprint. Eso es bastante pedir teniendo en cuenta que la palabra "expectativas" ha sido uno de los nombres con que ha sido llamado este muchacho desde que apareció en la pantalla del automovilismo hace más de media década, cuando apenas estaba en su adolescencia. Pero su performance hacia fines de la temporada 2010 indica que hará justamente eso.

Logano ha dado un paso hacia arriba en cuanto a controlar la presión. Continúa andando extremadamente bien en ocasión de sus numerosas incursiones en la Serie Nationwide, que se espera no sean reducidas a pesar de las nuevas reglamentaciones de NASCAR. Si la nueva similitud entre los autos de Copa y de Nationwide resulta beneficiosa, esto seguirá siendo de ayuda para Logano.

Probablemente el elemento de más peso en el desarrollo de Logano como piloto de primer línea en la Copa es lo bien que él ha logrado continuar trabajando con Greg Zipadelli. Eso y la estabilidad del equipo Joe Gibbs Racing deberían combinarse para hacer que Logano y su equipo sean una seria amenaza para terminar entre los primeros 10 del campeonato, y obtener un lugar en la Caza sin importar como termina siendo dicho formato.

Estos análisis son bastante elocuentes en cuanto a las expectativas que hay en torno a Juan Pablo Montoya entre otros pilotos para esta temporada, mas del articulo en,

http://www.nascar.com/espanol/110113/montoya-y-logano/index.html

Ambientando el 2011.

2011-01-06T14:21:00.001-05:00

Grandes aficionados a GT jeff Gordon y Sebastian Vettel, a decir verdad de la saga las partes 3 y 4 me faltan por recorrer por tanto la 5 es sagrada hasta no culminarlas, bueno no soy el único aficionado enseguida los links para comprobarlo:

http://us.gran-turismo.com/us/gallery/d5334n2.html

http://us.gran-turismo.com/us/gallery/d5333n2.html

After break.

2011-01-06T10:18:00.000-05:00

Estoy seguro muchos estan deseando que inicie la temporada de automovilismo en el mundo ya sabemos que la F1 iniciará una trepidante temporada con casi quince dias de anticipación a lo que estamos acostumbrados con el aliciente de contar con 20 competencias durante este año y desde luego todas las categorias en las que competiran pilotos de origen latinoamericano entre ellos los colombianos de quienes en lo particular estare pendiente por supuesto a todos el deseo de una temporada llena de triunfos entre ellos a Juan Pablo Montoya quien ante todo esta demostrando un nivel de compromiso admirable al insistir en permanecer en NASCAR una categoria dificil y gracias a la experiencia en GT5 pude entender cuanto, sobre todo en lo que a ovalos se refiere no solo entendi con certeza lo dificil que es mantener un carro pesado en un ovalo si no que tambien pude entender que a nivel competitivo esto se multiplica al cien por uno, las vibraciones e inestabilidad a escasos 150 kilometors por hora es aterradora ya entiendo por que estan en la cúspide en ese entorno porque se necesita valor ante todo, pulso de relojero y mucha, mucha experiencia y disciplina, Juan Pablo Montoya desde este blog elevo mis excusas por las diatribas que pudiera escribir respecto a su talento de forma ingenua e ignorante lo que es de humanos. Reivindico de forma humilde mi profunda admiraciòn y respeto y le extiendo el mas sincero deseo de que logre estupendos promedios que lo lleven al Chase este año y ojala con victorias en los dificiles ovalos desde ya gracias por lo venido y lo porvenir ¡¡¡FUERZA JUAN PABLO MONTOYA ROLDAN!!!

Watkins Glen un buen pretexto para despedir el año.

2010-12-20T13:34:00.000-05:00

Esta año voló tal como lo hizo Juan Pablo en el circuito de New York único en el que ganó este año Juan Pablo Montoya esto viene a la memoria pues gentilmente el canal Speed repitio en su plenitud esa competencia la cual disfrute como el dia en que se celebró solo que ahora puedo dimensionar sin los apasionamientos que generaba un campeonato en el que Juan lucio para quienes lo hemos seguido en un 50% de sus capacidades y yo atribuyo eso a una situación normal la decadencia de las virtudes que en la vida con el paso del tiempo simplemente se marchan aun asi Montoya alzó uno de los pocos trofeos decentes en la copa Sprint de NASCAR por tratarse de un hermoso circuito y su aspecto mas tolerable asi las cosas gracias don Juan Pablo por esa victoria y a todos felices fiestas y el próximo año nos vemos, see ya people se les quiere.

No complain, was a best season ever.

2010-11-22T14:15:00.000-05:00

Y se cerro con un broche que se podria pensar es otro de los signos de la decadencia del portentoso talento de Juan Pablo Montoya cazando peleas sin sentido con los pilotos que compiten en la SPRINT cup concretamente Joe Logano quien muy al estilo de la escuela NASCAR se fue lanza en ristre en contra del piloto bogotano en una de las últimas banderas amarillas en Homestead el pasado domingo, que si sancionan o no a Joe Logano en lo personal y para NASCAR creo que vale h.... recuerdo muy bien un incidente similar casualmente en las postrimerias del campeonato 2009 en condiciones distintas pues Montoya era uno de los 12 pilotos que participaban en el chase en esa oportunidad frente a Tony Stewart hecho por el cual llegue a creer se veria este año algun tipo de venganza lo que no fue el caso. Que pase con Logano es mas incierto durante el 2011 quien ademas de su caracter en formación ya que es un piloto muy Joven tiene a su padre quien se conoce por pendenciero al punto de ser aislado de las pistas no voy a ser indulgente con Juan Pablo sobre todo por entrar en la disputa con pilotos que como Joe se dice tiene mucha madera para ser campeon de la copa Sprint en un futuro próximo lo que hace descaradamente evidente la incapacidad del piloto bogotano para enfrentar a esos pilotos al punto de entrar en el contacto y la rencilla lo que es reprochable de seguro entrara la falsa diplomacia que rodea NASCAR a mediar pero sabemos que toda deuda pendiente se salda en las pistas y si sumamos la decadencia de Juan como piloto a los problemas con otros pilotos aunque EGR haga sendos esfuerzos por mejorar la situación para el 2011 eso sencillamente le hara las cosas mas dificiles la verdad no soy el mejor para los pronosticos ya que este año veia a Juan Pablo como un piloto a tener en cuenta y sencillamente me equivoque sin embargo me arriesgo a pronosticar un 2011 similar a este 2010 con los matices que Montoya tiene acostumbrada a su afición es decir pelear victorias verse adelante y como este año terminar atras.

Caldo de ojo.

2010-11-18T12:13:00.000-05:00

Los modelos en las fotos son concepto del 2008 sin embargo sirven para celebrar la llegada de este muscle car a Colombia espero lo disfruten.

Another big sentence of my hero

2010-11-16T18:49:00.001-05:00

Que pasó con Montoya? casi a gritos le pude entender a Tony Rivera en la mezcla de idiomas que tuvo la señal de Speed en mi hogar el domingo que pasó con Montoya es la pregunta que hoy nos hacemos muchos aficionados al margen de que en Phoenix el carro 42 se halla quedado sin combustible cuando parecia que, o podia lograr su primera victoria en un ovalo o al menos llegar segundo gracias en buena medida a la impecable atención en los pozos que llevaron al Target a posiciones de vanguardia esta vez corrigiendo una mala clasificación del piloto bogotano y esa puede ser parte de la respuesta no de lo ocurrido en la pista este domingo si no de lo que ocurre este año con el piloto bogotano quien tiene picos altos como en Talladega para clasificar primero y se viene a menos con una facilidad pasmosa clasificando 30 en la pista de una milla en fin muchos nos preguntamos lo mismo.

Pajaritos a volar

2010-11-10T17:17:00.002-05:00

Algunas veces no nos podemos imaginar lo básico que puede ser algo hasta que no se llega a situaciones extremas y ese es el caso de NASCAR que contempla sin inmutarse hechos tan insolitos como el que se dio en plena competencia en el ovalo de Texas el domingo pasado con ocasión de la décima fecha del chase donde de forma increible despues del incidente que sacara de competencia a Jeff Gordon despues de ser llevado al muro por el "prodigioso" Jeff Burton desvergonzadamente a mi manera de ver las cosas, el equipo del carro 24 encargado del respostaje tomo la responsabilidad de ayudarle al piloto Jimmie Johnson piloto del carro 48 relevando a su propio equipo debido a la demostrada ineficiencia del mismo en mi concepto maniobra chabacana desagradable e increible como increible que eso pase sin que se diga nada al respecto no me attreveria a leer el reglamento de NASCAR solo para ver que semejantes maniobras esten permitidas.

Es que para mi ese es un gesto grosero y antideportivo y lo peor es que las autoridades ante semejante absurdo ni fu ni fa para colmo no se conoce reacción alguna de los equipos en contienda por la copa Sprint y pienso en mi limitada perspectiva que se le esta dando una ventaja descarada al piloto del carro 48. Ahhh que si, que hay un par de pilotos que han realizado tal maniobra para mejorar el rendimiento de sus equipos lo que no quiere decir que sea antideportivo y hasta deshonesto sumado a esto se le otorga a Kyle Busch pilto a que ciertamente admiro por su talento en la pista, una multa de US 25.000.oo por mostrar el dedo medio a uno de los oficiales de NASCAR denarios para el piloto e irrisorio a mi parecer pero hablamos de NASCAR quien me manda si o no.

Eh... what's up, doc

2010-11-08T11:46:00.001-05:00

Hace unos dias en relación a Denny Hamlin me animé a defender la posición que este tenia respecto a las banderas amarillas que muchas veces afectan la presentación de los pilotos sobre todo al finalizar las competencias lo que le costaria un sanción económica digamos que simbolica, sin embargo por fortuna para Hamlin la última amarilla no solo sentenció un merecido resultado si no que paradojicamente le quito peso al argumento de Hamlin sobre las banderas amarillas y en que momento se presentan pues bien, el vaso se puede ver medio lleno o medio vació desconozco a estas alturas las impresiones del piloto del carro numero 11 en torno a ese tema en cualquier caso como se puede apreciar en la imagen simplemente disfruta no solo el hecho de haber logrado la victoria en Texas si no que tambien asumio el liderato de un emocionante cierre de campeonato en la copa Sprint de NASCAR.

También en el tenor que se refiere a la libertad de expresión el compañero de Hamlin, Kyle Busch mostro de forma muy gráfica su inconformidad ante la sanción por haber excedido el limite de velocidad en los pozos vulgar si, exagerada tal vez pero en lo que a mi se refiere es una estupenda forma de mostrar la frustración que como se pudo ver toca a todos los pilotos que lo diga Jeff Gordon quien a su vez le dio a los France eso que necesitan para darle cubrimiento mediático a su categoría hostilidad y tambien vulgar agresividad en contra de otro Jeff el de apellido Burton quien no es una pera en dulce llamativamente ese piloto como otros mas como Clint Bowyer, Ryan Newman entre otros en su comportamiento en la pista no hay mucho que rescatar a la hora de cobrar cuentas pendientes en fin esto es NASCAR y esas paginas les urgía desempolvarlas porque dicha categoría desde siempre se ha visto matizada por ese tipo de incidentes Montoya y McMurray lo harian en New York hace un par de años, bueno el mejor lugar para desahogar las frustraciones son las pistas de NASCAR.

Como muchas comparaciones, injustas pero necesarias.

2010-11-06T16:23:00.012-05:00

Se vuelve para mi recurrente comparar a mis dos referencias como aficionado en NASCAR Kyle "roudy" Busch y Juan Pablo Montoya y especialmente hay algo que me llama la atención, como es que Kyle gana y gana en la Truck series, pelea victorias en la Nationwide de forma concreta y se mete en la disputa por el titulo de la copa Sprint todo en un año, lo que es mas que ese anhelo que tenemos respecto a Juan Pablo de verlo ganar cuando flota en las primeras posiciones en la copa Sprint la unica categoria en la que corre Juan, cual es el plus que hace que Kyle compita en tres categorías distintas en un mismo fin de semana y se lleve todas la victorias, dos o una de las mismas, porque Juan Pablo no compite en un mismo nivel, se me ocurre que la edad es un factor determinante y el tiempo de permanencia en NASCAR que es mayor respecto a Kyle al que tiene el piloto colombiano asi como puede ser también la familia, Montoya tiene ya tres hijos a los que hay que dedicarles tiempo Kyle no, Kyle esta en pleno crecimiento profesional caso contrario a Juan Pablo que da señas del declive en sus aptitudes como piloto aptitudes que sabemos de sobra se salen de lo normal y lo que por supuesto es normal que suceda.

Es la explicación que me quiero dar, no obstante refiriéndome a la actitud del piloto bogotano el discurso de Montoya es mas bien desobligante incluso, consigo mismo "estuvo ahi pero se fue que le vamos a hacer" son el tipo de frases en el discurso de Montoya que acentúa la percepción del descenso en su rendimiento deportivo, y los promedios en apariencia sobresalientes en NASCAR sencillamente envilecen ante los precedentes que Montoya inscribio en otras categorias con proverbial talento y en piedra y si bien NASCAR difiere por mucho respecto a esas categorias no eran pienso menos demandantes a NASCAR categoria que luce por mucho muy básica comparadas a las mismas F1 y la serie que se conocio como serie CART.

Por desgracia Juan Pablo se percibe despreocupado lo que se confirma gracias a uno de los medios especializados en el deporte motor en Colombia al que Montoya concedió una entrevista en la que se le oye mas o menos asi: "who cares". Es la sensación que queda después de oirlo, es una actitud sana para el, para enfrentar una realidad a las claras no es halagadora porque no hay victorias en óvalos solo dos victorias en 5 años, no ha obtenido un campeonato desde ya casi 11 años, lamento si soy demasiado insistente en esto pero es una verdad a puño. En NASCAR categoría por la que tengo sentimientos encontrados al punto de enfrentarme en mis propias opiniones y por lo que he visto son mas criticas que favorables, a Juan Pablo le queda, si el no decide otra cosa, mucho tiempo para lograr esas victorias en ovalos, quizas un campeonato, en fin ya esta "maduro" para esa categoría porque conocemos lo permisiva que es NASCAR respecto a la longevidad de los pilotos que corren allí lo que son buenas noticias para los pacientes aficionados que seguimos sus pasos pues no nos queda mas que creer que llegaran.

Agradezco especialmente a los responsables del programa Motores RCN entre ellos los señores German Mejia Pinto y Diego Fernando Mejia y su grupo de periodistas y equipo técnico sobre todo por ser gestores de uno de los escasos medios que reportan en Colombia la actualidad del deporte motor de forma muy completa. Disfrute de la entrevista a Juan Pablo Montoya en el siguiente link, http://audio.rcn.com.co/motores/martes.mp3

Impresiones pre Texas

2010-11-05T17:00:00.003-05:00

Hace unos días se desvirtuo la posibilidad del establecimiento de relaciones entre EGR y Ford hoy, como un rayo, esta marca a puesto en la punta varios vehiculos lo que de ninguna forma quiere decir que la decisión de obviar a Ford para el 2011 es una mala decisión, si bien Roush Femway tiene buena parte de su equipo en el Chase es cierto tambien que las máquinas que propulsan actualmente a los equipos RCR y EGR se han mostrado adelante lo que le da un matiz anecdótico a la situación que se presenta este fin de semana. Llama la atención que justo el carro 42 de Juan Pablo Montoya es el carro que se mete en las primeras cinco casillas ocupadas por la marca del ovalo, la de Texas es una competencia larga que exige en la medida de lo posible estar adelante para ganar rendimiento y estar en la pelea por el triunfo sin embargo, Denny Hamlin parte en posición intermedia asi como Harvick y Johnson los pilotos que la tienen mas clara para obtener el titulo 2010 de la Sprint Cup asi que el domingo posiblemente veremos una competencia entretenida tal como esta el campeonato cerrado y sin definir, Hamlin es mi candidato en menor medida Harvick, porque ya esta bien de Johnson.

Was a charity race

2010-11-02T18:15:00.004-05:00

La formula sonrisas dentro de sus alcances demostró que incluso llega a los piltos de NASCAR y "homeless face" Clint Bowyer lo puede decir porque despues del primero..., hay que reconocer que en Talladega este fin de semana como hace mucho no se veia hubo momentos vibrantes y lo mejor sin un big one escandaloso.

En cuanto a la retrospectiva que tenia en mente para despues de este domingo tengo que hacerla partiendo desde mis propios conceptos desde cuando me anime a plasmar

en este blog lo que pensaba de la presencia de Juan Pablo Montoya Roldan en NASCAR es obvio que estoy aprovechando en si el nombre del piloto bogotano nombre importante pese a su actual situacion y considerando esto debo dar gracias claro que si, no solo por el hecho de aprovechar digamos esa marca denominada Montoya sino tambien por las alegrias inmensas intensas e inolvidables como ese gran premio de Brasil si mal no recuerdo en el que el piloto Holandes llamado Jos Verstapen en el equipo Orange por ese 2001 se trepo en la parte posterior del Williams de Juan Pablo arruinando hasta ese momento la que iba a ser la primera victoria en su primer año en la F1 y ese ejemplo sirve para preguntarse es lo mismo empujar a "Homeless face" en NASCAR a perder un gran premio de F1 gracias a la ineptitud de otro piloto posiblemente no y perder en NASCAR no es lo mismo que hacerlo en F1 aunque durante la competencia se haya mostrado tener un carro ganador, y hasta cuando entendere que la realidad de Montoya es NASCAR ahora? puede ser la mas amable de las preguntas que surjan no obstante pido se tenga en cuenta que hago una retrospección y en este ejercicio cuesta no tener presente F1 categoria que sin ninguna duda permitio que vieramos lo mejor en su carrera deportiva, aun mas, la mas excelsa demostracion de las capacidades sobrehumanas en la pista de Montoya lo de ahora es tramite imagino, tanto para él como para muchos de nosotros los aficionados ahora vemos gestos caritativos como el de este domingo lo que demuestra que Montoya como Kyle Bush, Jimmie Johnson y muchos otros pilotos que cuentan con sus fundaciones de caridad es generoso hasta con los pilotos de NASCAR.

Pole para Montoya!!!!!!!!

2010-10-30T15:05:00.005-05:00

Lo que en NASCAR no sirve mas que para alzar un trapo mas aun en Talladega y se puede pensar que me paso de mala leche pero el que Montoya haya hecho la pole en esa pista sirve de eso y nada porque se trata de un superspeedway donde es muy dificil lograr "la hazaña" pero la verdadera prueba esta en sobrevivir y mas dificil aun terminar, en sintesis nada esta dicho despues de la competencia me extendere haciendo una retrospecrtiva de la carrera de un piloto que en apariencia demuestra estar vigente pero que tanto?

La frase del año por Tony "The Tiger" Rivera

2010-10-25T19:07:00.001-05:00

La verdad cuando la oi durante la transmisión de la competencia en el ovalo de Martinsville no sabia si estaba entre dormido y mi subconsciente me engañaba con estas palabras mas o menos "....me gustaria ver a Jimmie Johnson sin Chad Knaus a ver si hubiese logrado tantos campeonatos..." la verdad el pulso se me acelero y es que oir semejante verdad de la voz de alguien que se nota de lejos que adora NASCAR fue impactante por supuesto no quiere decir eso que Tony Rivera deje de hacerlo o que aun asi no la vea con objetividad pero carajo que refrescantes palabras para la monotonía que tiene esa categoría ya incluso en sus transmisiones y no nos digamos mentiras el partner de Tony Rivera durante las transmisiones de la Sprint Cup el periodista deportivo de origen colombiano Diego Fernando Mejia ya no se oye con la misma tendencia montoyista que le conocimos es mas bien un comentarista recatado e inclinado por mostrar el espectro NASCAR en todo su conjunto sin sesgarse por un piloto en particular distinto a como le oíamos en las transmisiones de F1 donde la pasion por Montoya brotaba permanentemente en sus comentarios y los de su padre German Mejia Pinto, pero el tiempo indiscutiblemente cumple con su deber y a decir verdad es mas que comprensible esa tendencia letárgica de estos dias del comentarista colombiano porque NASCAR fuera de las peleas de taller que se fraguan en la pista con tan descaradas y desagradables maniobras como las los pilotos insignia de la escuadra de los Hendrick como Jeff Gordon que con juticia se fue al muro por mañoso con el mayor de los Busch ayer por mano de este ultimo, no hay nada "entretenido" por decir.

En contraste, las palabras de mi nuevo idolo Tony Rivera, le volvieron los impulsos juveniles al "Tiger" de Speed Channel, en hora buena porque volviendo a Jimmie Johnson se me ocurre esta pregunta es igual decir musculo mecanico y financiero superior a talento superior? o disciplina ferrea a talento superior? me parece que no y Hamlin lo confirmo ayer, hacia rato no hacia fuerza por ver a un piloto ganador en NASCAR distinto al venido a menos Juan Pablo Montoya o El talentoso piloto Kyle Busch pero ayer casi me como las uñas pujando por la victoria de Denny Hamlin y aca es donde se puede entender mejor mi euforia porque esos dos pilotos terminaron por delante de Johnson y eso si es espectáculo y del bueno mas aun cuando se esta disputando un titulo y recuerdo la frase que para mi es la frase del año dicha por Tony "The Tiger" Rivera, por cierto una sorpresa saber que EGR podria tener motores Ford el próximo año yo no lo habia analizado pero considerando el rendimiento de otros equipos que compiten con ese motor parece una bala al aire sobre todo porque el único que figura en posiciones de vanguardia es el del hosco dueño de equipo Jack Roush quien me pregunto si brindara mejores prestaciones en comparación al RCR actual que se ve no ha sido mezquino, para mi Toyota resultaria mejor porque cualquiera de los equipos que compiten con ese motor se han visto en el año logrando victorias incluso los de bajo presupuesto y ojala, como tanto he insistido, con el desarrollo de la casa JGR pero en mundo de ciegos el tuerto es rey.

EGR house of the fallen sun

2010-10-11T19:33:00.002-05:00

Cuando The Animals en los años setenta sacaran a la luz ese tremendo tema titulado house of the rising sun de forma alguna se imaginaron que serviría como titulo en el blog de un desconocido en America del sur y menos que aborde el tema del fanatismo a un piloto que se viene a menos en el automovilismo internacional, desde ya me excuso ante esos seguidores rigurosos de la buena música inglesa hecha con su propio estilo del blues, mil excusas por favor.

Ahora bien haciendo otra aclaración conviene decir que no estimo a Juan Pablo Montoya "un sol" en absoluto por aquello de las dudas, admiré si, su talento sobrehumano en las pistas talento que ayer confirme se desvanece a cantaros tal como sucedio en la despreciada pista norteamericana de Fontana esto ya casi es el adiós a un grande y de la forma mas indecorosa que nos pudimos imaginar en el ostracismo, si cabe el termino, de NASCAR, se siente dolor de patria cuando se ve al que fue una promesa de campeón mundial de la máxima categoria del automovilismo como la F1 derrapando en esos paquidérmicos carros de la categoria norteamericana, ahora si fue, en la inteligencia comercial de los asesores de Juan Pablo o en la de Juan Pablo mismo, la fuerza esta puesta en la afición norteamericana que entiende y gusta mas de las frustraciones que genera competencia tras competencia la Sprint Cup tan es asi que desde siempre Montoya en su Twiter opto por escribir en Ingles. Sofisticación? inteligencia comercial? desprecio a lo Colombiano? solo el lo sabe, para quienes de forma obtusa seguimos hasta el fin a Montoya sigamos ahi que caray pa´ masoquista el colombiano.

"...and it´s the ruin of many a poor boy..." gran tema para una gran frustración.

Agradecimientos especiales a las valiosas herramientas denominadas Google, Wikipedia.

En el pais de los idiotas

2010-10-04T18:54:00.002-05:00

Hay un personaje que se me ha metido en la cabeza es el buen Booba Jr. el mejor ejemplo del fan promedio de NASCAR, ebrio y estúpido al hablar este personaje creado por Jeff Dunham famoso ventrilocuo norteamericano, arranca carcajadas por su admiración hacia NASCAR entre otras cosas, sin embargo entre risas me percate que a hoy, estoy haciendo parte de esa afición con la abismal diferencia de no estrar en las graderias o el inner line de las pistas en la que se corre NASCAR ingiriendo cerveza sin gas con perros calientes hechos en agua picha "for best taste boy" lo que por supuesto es mas aceptable porque por lo menos muchos jefes de hogar asisten acompañados de sus familias para perpetuar la tradicion de observar el circo. Yo en cambio, de forma patética admito, estoy en casa aislado y postrado viendo y oyendo la misma vaina cada fin de semana entonces, soy yo acaso quien para criticar? pues si porque mamarse casi una tarde entera cada domingo viendo el mismo ritmo decadente de un piloto que se admira pero que se desvanece en sus propias quejas de autoridad como no, y es que si hay un premio a la frase mas trillada en NASCAR el equipo 42 de Juan Pablo Montoya Roldan ya lo consiguio y es "se va de frente, se va de cola ojo algo suena mal" y ¡¡¡eche pa tras mijo!!! como diria German Mejia Pinto.

Yo no se si Tony Rivera de forma premeditada durante la transmisión de la competencia en Kansas preguntaba que decía Montoya respecto al comportamiento de su carro si ya se conoce la respuesta pero no todo es malo la pista lucia bien en su aspecto cosa que extrañe de Loudon que este año en la primera de chase se vio pálida con parches en su grama una pena en verdad, lo ven ya me "nascarice" tan es asi que de lo único que escribo para bien o mal es de NASCAR, continuando con los comentarios de Tony Rivera en vivo pude entender que él mismo vio como incidente de competencia lo sucedido en el primer contacto entre "Idiotman" y Kyle Busch, su observación a mi juicio de alguien que sabe lo que dice fue que Kyle aceleró antes que "Idiotman" (Reuttiman) en la curva dos generando en consecuencia el golpe que desestabilizo al carro 00, sin embargo cuando se presenta el segundo contacto entre los carros de estos dos pilotos en la misma curva para Tony Rivera esta mal que "Roudy" Busch cuestione la maniobra de "Idiotman" y si bien tanto Tony Rivera como Diego Ferando Mejia reconocen en Kyle un personaje polémico dentro y fuera de la pista se oye injusta la apreciacion en la que Kyle parece el malo del paseo ya que ese segundo contacto fue evidentemente intencional de parte de "Idiotman" contacto torpe desproporcionado y contraproducente afectando a alguien que esta en la pelea del campeonato como Kyle Busch pero de eso esta provisto NASCAR acciones temerarias y estúpidas al punto de afectar tanto a uno como a otro piloto habrá sanción lo dudo "we need blood boy" pareciera la consigna de los France quienes ya tienen asegurada entre estos dos pilotos una cuenta por saldar por suerte para quienes nos hemos "nascarizado" Kyle no deja de dar espectaculo, espectaculo que acá en Colombia vemos por desgracia de forma esporadica por parte del único piloto latinoamericano que compite a tiempo completo en la Sprint Cup que le voy hacer hago parte del pais de los idiotas en el que aun se forma rampante se roban parte del erario público y todos festejando como se festejan y olvidan las muertes de tantos colombianos.

Otro dia en el paraiso

2010-09-26T17:14:00.012-05:00

Para estar a tono con la frase de moda en el equipo 42, al menos para su piloto Juan Pablo Montoya quién manifestó que "éste es un mejor año" una frase que suena muy similar a aquella célebre frase de Francisco Maturana técnico de una generación espontanea que en el fútbol le brindo a Colombia inmensas alegrias pero que en su decadencia "pacho" Maturana optó por justificar con tremenda máxima "perder es ganar un poco", hasta la fecha nuestra selección de mayores no hace un papel decoroso en el exterior, la comparación aunque odiosa es valida sobre todo, porque en NASCAR Montoya no ha logrado mas que un par de victorias, estas, en circuitos permanentes lo que hace que surja la pregunta, estamos presenciando el ocaso de un piloto excepcional y lo peor, un ocaso nada decoroso, es dificil de aceptar pero algunos hechos permiten pensarlo, en Colombia hay una expresión, cuando el carpintero es malo la culpa es del martillo. No nos digamos mentiras oir cada fin de semana que el carro se va de frente, que se va de cola, que algo le vibra, no es un signo tranquilizador al punto que su jefe de equipo en mas de una ocasión junto a su spotter han tenido que apaciguar el ánimo del volátil piloto colombiano aclarando que no ven desperfectos en el vehiculo. Otro factor que puede indicar problemas con Montoya es ver como muchos pilotos que han afrontado problemas técnicos similares a los reportados por el piloto bogotano estan en la pelea por el campeonato, como Denny Hamlin o Kyle Busch, pilotos jovenes y muy talentosos, del primero, debo decir que se ha ganado mi respeto y admiración por la fabulosa irreverencia al estamento NASCAR aun a riesgo de afectar su bolsillo, ni que decir de Kyle que sin remordimiento donó 100.000 dolares recientemente y seguro son centavos para "roudy" pero muestra mucho de su carácter generoso acompasado con una carrera que ronda lo absurdo demostrando un talento que uno se pregunta si merece NASCAR, que lo responda Booba Jr, este paréntesis cabe también porque Montoya ahora tolera casi de forma altruista el mal elemento mecánico que se le entiende decir, tiene cada fin de semana, porqué tanta tolerancia, francamente no es buen sintoma y es que observar a dos equipos del RCR, proveedor de motores de EGR en el chase de por si demuestra problemas con piloto o vehiculo o simplemente la suma de los dos y, siendo indulgente con EGR se puede pensar que siendo un equipo en apariencia sin suficiente presupuesto para un mejor desarrollo de sus chásises por lo menos la suerte le ha correspondido en mayor forma a Jammie McMurray quien obtuvo sonoros triúnfos en los ovalos que cualquier equipo en NASCAR desearia, asi las cosas el vaso esta medio lleno para quien hay que reconocer su generosidad, Chip Ganassi, quien en un lustro ha admitido el cambio de jefes de equipo hasta dar con un digamos, sumiso, Brian Pattie para Montoya, Ganassi sabe como recuperar su inversión sin embargo la marca Montoya está en un preocupante descenso lo que es lamentable, por la forma en que se está dando, Montoya luce como aquellos pilotos que reemplazan a quienes corren a temporada completa en la Sprint Cup en los circuitos permanentes de la copa, como Fellows, Ekstrom o el mismo Villeneuve en la Nationwide, con la salvedad del renombre de los pasados triunfos del colombiano. Hasta ahora se esperaba mas, de hecho las palabras en las cuales se entendia que durante las últimas 10 competencias del año habria mas agresividad para ir por las victorias ya que no hay que arriesgar se esfuman, por desgracia lucen como promesas dificiles de cumplir, lo que hasta ahora se ha visto es mas de lo que en muchas competencias decepcionantes en lo que va de la temporada, que se le va hacer para quienes tragan entero es otro dia en el paraiso.

The best chase

2010-09-23T23:58:00.004-05:00

Es algo que salta a las claras "the homeless face" (cara de gamín en Colombia) Clint Bowyer ha sido sancionado en un chase que luce entretenido por las altas probabilidades de ver un campeon distinto al poco carismatico Jimmie Johnson lo que seria fabuloso ya que a pesar de la sancion a "homeless face" Bowyer, y al equipo 33 del RCR proveedor de motores este año del EGR team estan en la pelea mostrando hambre de titulo para mi, el campeon esta en el Joe Gibbs Racing y aunque me gustaria que fuese el piloto del carro 18 Kyle "roudy" Busch los vientos de campeonato soplan contra las espaldas de Denny Hamlin piloto del carro 11 quien contundentemente durante el año ha explotado la maquina Toyota al punto de disputar el mayor numero de victorias en lo que va de la temporada 2010 junto a Johnson a quienes muchos no descartan para lograr lo que seria su pentacampeonato, no obstante la irregularidad mostrada lo que le resta peso a sus intenciones de titulo, mis votos por el buen Joe Gibbs.

Una temporada que se va de cola y de frente........

2010-09-20T16:12:00.013-05:00

Da pesar ver como se esfuma una temporada con resultados mediocres cuando Juan Pablo Montoya sostiene según una entrevista realizada hace unas semanas por el periodista Diego Mejia al piloto bogotano que esta temporada es la mejor incluso que la anterior gracias a la "consistencia" y liderazgo demostrados y cito: "La verdad... sí, el año pasado entramos al Chase y todo, pero no estábamos ni cerca de competitivos a lo que somos ahora. Hemos hecho como cuatro o cinco top-10 seguidos y hemos estado ahí cada semana. Ganamos una carrera y estamos ahí como decía. El año pasado le jugamos a los puntos y para entrar al Chase hay que marcar en todas las carreras. No lo hicimos este año, pero tenemos mejores resultados", Montoya.

La verdad, en este punto me pregunto si las practicas de censura en NASCAR y porque no en el equipo EGR ejercen una presión mayor a la conocida o, para no endilgar responsabilidades en un solo sentido, Juan Pablo sea condescendiente ante una situación a las claras alarmante y piensa en su bolsillo, recordemos el caso Hamlin, antes de afirmar cualquier cosa respecto a uno u otro o, sencillamente estoy viendo una NASCAR atemporal que se yo, mi sentido de la percepción se ve afectado por el fanatismo desmedido que no me permite entender que esta temporada es "la temporada".

Y es que para variar Montoya lucio errático, Pattie lucio errático, en una pista en que el piloto colombiano según se puede leer enseguida ve como otra Indy para ellos: "Siempre somos rápidos ahí. Ojalá tengamos otra pole y finalmente podamos ganar. Es una de esas pistas que ha sido como Indy, porque siempre estamos ahí, pero no concretamos al final. Sería bueno hacerlo esta vez".

Bien por la presencia que hubo en pasadas presentaciones del equipo 42 en Loudon, presencia que ayer fue un desastre ni mas ni menos pero me quedo con Hamlin y su carrera que pese a todas las contingencias contó con un equipo que por poco le da la victoria incluso el compañero de Montoya McMurray se vio mejor sobrepasando y peleando la punta y no como el piloto colombiano sobrepasando para perder lo ganado y regresar al fondo para quedar en un "grandioso" top 20.

Mas para discernir:

Diego Mejia: Es un mejor equipo este año?

Juan Pablo Montoya: Seguro. Estamos haciendo un mejor trabajo este año. El pasado en el Chase fue muy bueno, pero creo que en general, como equipo, los carros mejoraron mucho este año. Croe que tener a Jamie [McMurray] también nos ha ayudado y pienso que como conjunto somos mejores, sin duda.
Sin embargo este año nuestro equipo de pits necesita mejorar un poco. También las decisiones que tomamos, pero es todo cuestión de experiencia. Brian [Pattie] necesita experiencia. Yo también, igual que el equipo de pits. El tener estas próximas 10 carreras sin presión alguna, va a ser muy bueno para el equipo.

Vuelvo al tema monetario y solo voy a decir que Juan Pablo es generoso con McMurray o Juan no aporta tanto como yo pensaba y si, Loudon confirma que todo debe mejorar pese a que esta es la mejor temporada del equipo, Juan Pablo, solo bastara un lustro mas para que esten mas competitivos, honestamente desconozco a este Juan es aplomo lo que veo o es condecendencia en otras epocas hace mucho EGR se habia ido a la porra literalmente.
Diego Mejia: ¿Se daría por bien servido con una victoria en las últimas 10 carreras?

Juan Pablo Montoya: Definitivamente. Hasta ahora yo diría que esta ha sido una mejor temporada, pero en la que hemos tenido mucha mala suerte. Hemos quedado en accidentes y cosas que están fuera de nuestro control. Cuando uno es lento, es lento y punto, como en Pocono. Me gustaría saber porqué fuimos tan mal ahí.

A esta pregunta de Juan pablo me voy a atrever en mi condicion de simple aficionado a decir lo siguiente, facil esta temporada no ha sido mejor y ese resultado lo demuestra como otros tantos como Loudon Juan pensar en el bolsillo esta bien pero no es para tanto.

Entrevista completa en: http://comunidad.canalspeed.tv/blogs/diego_mejia/default.aspx

Diapers shit'n

2010-09-08T13:57:00.005-05:00

Hay Dios que el super sponsor gracias a los "buenos resultados", francamente ya no sabe uno que pensar, la verdad me saque un ojo para identificar el carro 42 durante la carrera el domingo me alegraba ingenuamente cuando veia el carro de Kahne peleando posiciones creyendo que era el 42 solo en las tomas mas cercanas podia bajarme de un guarapazo de la nube asi, y viendo como bailaba entre la quinta y quinceava posicion durante la carrera Juan Pablo, brillantes los diseñadores de los vehiculos que corren en NASCAR o sencillamente le estoy endilgando una culpa a quienes no la tienen pues carezco del recurso para pagar el inboard cam o no se que otras carajadas hayan para ver NASCAR a placer en fin, asi las cosas puede llegar una pomadita anti pañalitis al carro 42 como patrocinador porque para que llegue una victoria en ovalo al parecer van a tener que esperar sentados mas tiempo de lo que se desea.

En fin cuestiono esa tendencia de subestimar la inteligencia de los demas haciendo declaraciones en las que se dice que gracias a "los buenos resultados" llegan nuevos sponsor a EGR mas precisamente al equipo 42 es como aca en Colombia, nos matan impunemente a los compatriotas y el presidente de la republica se limita a tener en su regazo a Edward Niño, el hombre mas pequeño del mundo una maravilla como nos ven la cara!!!

Volviendo a NASCAR, no discuto que hay una inteligencia marketera, si se puede usar el termino, dentro de los miembros del equipo EGR que supongo han aprovechado la unica victoria despues de tantos años en un circuito permanente del equipo 42, seguro vendra el argumento de la consistencia y que NASCAR "es pura diversion" pero lo que queremos es ver victorias, queremos ver disputar un campeonato, queremos ruido en el campeonato no ver como se pasa con bajo perfil semana tras semana "acumulando experiencia" y logrando "excelentes resultados" con sendas defecciones a lo largo del campeonato que marginaron al carro de Montoya de estar en el Chase.

Por supuesto estan las vueltas lideradas, las carreras que se pudieron ganar, las vueltas rapidas, en fin hechos que pasan a ser anecdoticos porque ni se esta en el Chase ni se ve cerca la victoria en ovalo es sencillo, acaban de pasar tres pistas que en apariencia podian brindar esa alegria y que de alguna manera tienen caracteristicas similares a las que se vienen en el final del campeonato el resultado, "excelentes resultados", lo peor es que como dice Diego Fernando Mejia lo que se viene es mero tramite para el grueso de pilotos solo doce van a dar satisfaccion a sus parciales aca en latinoamerica a "bancarnos" buenos resultados.

Para cerrar ruego a Dios que la boca se me tape con un par de victorias en ovalo lo que seriamente dudo.

Elucubrando acerca del futuro

2010-09-02T10:35:00.000-05:00

Por estos dias me ha rondado la idea a proposito de la terminacion del contrato el año entrante de Juan Pablo Montoya con el EGR si lo renovara o partira a nuevas toldas el piloto colombiano para probar mejor suerte, hay elementos que de seguro inclinarian la balanza por la renovacion sobre todo por el consabido proceso que han llevado a cabo durante estos años en el que se han logrado dos victorias en la Sprint cup y un ingreso al chase con un promedio aceptable considerando que EGR es equipo de media tabla eso si, sin victorias durante ese año y es que las victorias han sido exclusivamente en circuitos permanentes y mas preocupante aun en cerca de cinco años compitiendo a tiempo completo en NASCAR ninguna en ovalos, un registro pirrico considerando que los ovalos compone un 90% o 95% de las pistas en esa categoria y que sus compañeros de equipo por lo menos el ultimo Jammie McMurray ha obtenido sonoros triunfos en ovalos solo este año en Daytona e Indianapolis y como dicen en NASCAR despues del primero todos son perdedores una realidad que demuestra la irregularidad del equipo 42 en lo personal un cambio de equipo pienso seria lo indicado porque no con el RCR proveedor de motores del EGR actual? ingenuo pensarlo pero porque no continuaria con la marca Chevrolet del gusto de muchos y hay que decirlo marca ganadora entre otras cosas por el volumen de equipos que compiten con ella, porque no un cuarto equipo en el JGR seria una escuadra de miedo Kyle Busch, Denny Hamlin, Joe Logano, Juan Pablo Montoya una escuadra a temer y no estoy informado hasta cuando tiene el JGR firmado el convenio de asociancion con Toyota pero seria fabuloso que en una eventual transicion de Montoya esa marca permaneciera en ese equipo, juepucha hasta en el Michael Waltrip Racing valdria la pena ver a Juan Pablo el dueño de ese equipo sabe del talento del colombiano para poner a rodar bien un carro ya lo ha dicho el ex piloto del numero 55 eso si esperar que el aporte se revierta en Juan Pablo y no como hasta ahora hemos podido percibir desde este hemisferio se le suministre el desarrollo y el apoyo a uno solo de los pilotos del equipo y no es precisamente a Montoya sobre todo en ovalos.

Oda a Kyle

2010-08-23T09:43:00.000-05:00

No es por casualidad que Kyle Busch haya logrado la bicoca de ganar en una misma semana tres competencias en la misma pista en carros diferentes y eso es algo que se sale de la logica comun sobre todo cuando al iniciar la temporada decia que este piloto no competiria en las tres categorias principales de NASCAR en Estados Unidos por lo menos no a tiempo completo para darle la importancia debida a la serie principal la copa Sprint sin embargo sorprende el piloto del JGR rompiendo los canones el automovilismo norteamericano este tipo de figuras a mi parecer son las que le dan oxigeno a las series en decadencia como NASCAR, dan de que hablar por lo bueno y lo malo en la pista y en ese orden de ideas ya se le resta merito a lo logrado por el piloto nacido en las Vegas Nevada, que le robo la competencia a "Kminator" en la Nationwide que es un piloto sucio, en fin, en cualquier caso descresta y reporta mas en las pistas en cuanto a espectaculo que muchos iconos como Dale Jr., Jimmie Johnson o Math Kenseth parq citar estrictamente a los pilotos norteamericanos, por ahi creo haber leido que uno de los hijos de Juan pablo Montoya es admirador de Kyle "Roudy" Busch, tendra alma de cazatalentos el niño?, yo creo que si.

A CURVA DO S

2010-08-12T12:07:00.001-05:00

Alguna vez paneando a ver si me encontraba con la repeticion de tantas carreras electrizantes de Juan Pablo Montoya desde que llego a NASCAR me encontre con un programa de origen brasilero muy ameno con el estilo latino que nos gusta, sentido del humor y desde luego mucha informacion sobre el automovilismo en Brasil y el mundo, sus presentadores Roberto Figueroa y Sergio Lago manejan un lenguaje que se acerca mas a la realidad NASCAR y aun con la resistencia que esa categoria me genera siento cierta simpatia y es que, que le vamos a hacer Juan Pablo Montoya es el piloto que mueve la aficion del automovilismo en un buen porcentaje en latinoamerica corra en la categoria que corra.

De seguro el piloto bogotano debe estar tranquilo aun mas cuando cierra en New York de la manera que lo hace escribiendo una pagina mas con la categoria que le conocemos sobre todo cuando en una tarde de forma casi que perfecta y en el cierre de Watkins Glen dejo comiendo polvo a un autraliano que como bien han citado los medios incluido el brasilero se las tuvo que ver con Montoya que supo administrar con talento muy bien el recurso mecanico y salio adelante dejando impavido a un Ambrose que no encontro otra excusa a la de endilgarle a su maquina la incapacidad de llegarle al piloto bogotano.

En el programa de ayer de curva do S acertadamente pienso, se dio una pequeña y jocosa controversia en torno a si Ambrose "cedio" el triunfo segun el señor Figueroa a lo que de forma diafana el señor Lago asevero que el gandor, Montoya, fue un mas que justo ganador y le doy importancia a esta discusion entre otras cosas porque el señor Lago tambien de forma contundente afirma que si Juan Pablo no esta peleando las casillas de vanguardia en la diputa por el titulo solo se debe a el, a Juan Pablo, por lo acaecido con Gordon y, en Indianapolis las pasadas semanas donde su temperamento fue el que se encargo de sacarlo de esa baraja de acuerdo en parte porque es claro que Juan Pablo Montoya es de caracter volatil y si bien lo ha aprendido a manejar no deja de estar ahi y lo traiciona, es muy deseable ver al colombiano peleando campeonato pero es mas deseable verlo combativo y fuerte en cada competencia hago en estos momentos un inmenso esfuerzo por no dejar aflorar el entusiamo desmedido de mi parte asi que solo confio en que este año en los ovalos se vean victorias.

Un verdadero grito de independencia!!!!!!

2010-08-09T12:07:00.002-05:00

Juan Pablo Montoya Roldan no exclamo con gritos una victoria contundente por el contrario lo hizo con serenidad felicitando a los miembros de su equipo agradeciendo el evidente esfuerzo que por supuesto ayudo a concretar una merecidisima victoria del piloto colombiano en una categoria que ha logrado acentar su temperamento explosivo y a NASCAR eso hay que recatarle, a mazo le afina el temperamento a los pilotos o que lo diga Hamlin por quien cruce los dedos al referirse al incidente por el cual salio de competencia con el "super piloto" Jimmie Jonhson no olvidemos que fue sancionado por hablar de mas.

Como seria NASCAR con mas campetencias en circuitos permanentes la historia seria distinta exhaltar a Johnson como un fuera de serie es desmedido ya hemos visto muchas pruebas de ello y el bull kick en las postrimerias de la carrera lo demuestra sin mencionar a tantos pilotos sobremanejando y saliendo de la pista por ello, la verdadera NASCAR es disciplina concentracion y buen equipo no mas.

Las estelas de verdadero talento emergen cuando sin el mejor equipo respaldando a su piloto se logran buenos resultados el EGR da anuncios de querer entrar a las ligas mayores ya con McMurray ha dado un par de pasos gigantescos y el aporte de Juan sin dudas ha contribuido a tomar esa senda ojala el camino se siga dando en el carro 42 Michigan, Bristol o Atlanta pueden atestiguar una victoria de Juan en el corto plazo, en esas pistas Montoya corre bien.

About country of freedom

2010-08-07T15:34:00.003-05:00

"Si quieres sobrevivir habla bien o paga", es la que parece ser la vergonsoza consigna que reina en NASCAR una categoria en decadencia gracias en parte a medidas como sancionar a los pilotos que manifiestan abiertamente su inconformidad por una u otra razon respecto a las normas regulatorias de las competencias y me refiero concretamente al incidente en el que se vio envuelto Denny Hamlin quien segun el periodista colombiano Diego Mejia debio pagar una suma importante de dinero por expresar su punto de vista respecto a las banderas amarillas y de acuerdo a lo parafraseado por el periodista colombiano, Hamlin tiene sus reticencias aun mas cuando se estan definiendo posiciones en competencia y ciertamente estas banderas pueden reacomodar un grupo de pilotos favoreciendo o desfavoreciendo a los mismos, recordemos indianapolis recientemente y lo ocurrido con Juan Pablo Montoya.

El tono se torna elevado si, como a lo largo de la historia se mezcla lo politico con lo deportivo y la disyuntiva parte en si en un pais como Estados Unidos donde se dice que se garantizan plenamente las libertades a los ciudadanos se admita que en una categoria deportiva como NASCAR se sancionen las palabras de sus participantes solo por causar un daño a su imagen corporativa en ese caso planteo esta pregunta: los pilotos se reducen a un conjunto de hueso y musculo con capacidades propias para el deporte sin admitir de estos un asomo de inteligencia? lamentable enterarse de esto es enterarse de algo mas que empaña un deporte depreciado por la autocracia de los France.

NASCAR STINKS

2010-07-26T09:49:00.001-05:00

Desde la perspectiva de este aficionado es lo que puede uno concluir al ver las tribunas de Indianapolis después de la Brickyard 400 "la segunda competencia mas importante del año" en esa categoría pletórica de incidentes que le permiten a uno pensar en las famosas conspiraciones de las que tanto se habla sin embargo en lo que tiene que ver con el publico y las tribunas se decanta que son mas sofisticados los aficionados de esa región en Estados Unidos de lo que uno creería pues es mas relevante en si la Indy 500 que la competencia organizada por NASCAR lo que esta bien y acá me meto en el pantanoso terreno de las conspiraciones y la poca decencia de los aficionados y las autoridades de una categoría que ya me canso a decir verdad que casualidad que justo cuando el piloto bogotano comanda con autoridad en la parte definitiva de la competencia sencillamente aparecen tarros lanzados por el publico a la pista el mismo que vitoreaba la salida de Juan Pablo después del incidente que lo margino de la competencia incidente ocasionado por la decisión increible de Pattie de mandar a Juan como de costumbre a pelear en la mitad del pelotón y mas grave si fue compartida considerando las características de una pista que como en pocas estar adelante es prioritario francamente NASCAR apesta hiede a todo menos a "diversión", el principal argumento del piloto colombiano para estar en esa categoría.

Toyota´s comand

2010-07-13T09:35:00.000-05:00

En lo personal David Reutiman me parece un piloto de media tabla para abajo lo que en perspectiva el resultado de el sabado en la noche en Michigan le da una importancia relevantre a la victoria obtenida por el piloto del Michael Waltrip Racing equipo cuyo dueño demuestra una inteligencia excepcional por los resultados que obtiene en sus primeros pinos como escuadra de la Sprint Cup y para mi agasajo TOYOTAS COMAND

NEW CREW CHIEF IN EGR!!!!!

2010-06-01T12:32:00.001-05:00

Si, su nombre Robert Zemeckis, aquel director de la saga Back to the future en la decada de los ochentas, llego al EGR con una nueva trilogia back to the past reloaded, esta afirmación encierra la frustracion ante un panorama desolador en lo que queda del campeonato Juan Pablo ya se oye fuera de si en las competencias tal como le sucediera en los equipos por los que trascego en F1 y es que tener talento ganas y berraquera de nada sirve si no hay con que por una u otra razon algo falla en el EGR cada fin de semana, digamos que me estoy convirtiendo en un esceptico de lo que sucede en NASCAR, donde lo interesante lo aportan Kyle Busch y Denny Hamlin quienes ademas de su talento cuantifican bien los resultados estoy viendo a Kyle solido ya sin las afugias de correr tres campeonatos simultaneamente me alegro por el y el JGR con su planta TOYOTA!!!!!!!!!!

ABOUT TALENT

2010-05-24T19:07:00.000-05:00

Kyle Bush despues de iniciar su carrera en Nascar en el 2001 ha tenido un ascenso vertiginoso en una categoria ruda del automovilismo internacional la serie NASCAR de los Estados Unidos, su capacidad sirvio para que sonara en algun momento para competir en la F1 con sobradas razones, Kyle es un piloto que hoy por hoy tiene una participacion importante a muchos niveles en tres de las mas relevantes series de NASCAR los camiones , Nationwide y copa Sprint capitalizando sonoros records entre ellos lograr el mayor numero de victorias en un mismo año logrando de paso el campeonato en el 2009 de la Nationwide sumando tambien victorias en copa Sprint y la Truck series.

En que radica tal nivel de efectividad versus a nuestro piloto colombiano Juan Pablo Montoya? el talento del piloto nacido en las Vegas es el principal sin lugar a dudas, por supuesto el mayor numero de años en dicha categoria tambien es uno de los factores que incide asi como el respaldo de las mejores organizaciones de NASCAR en su proceso de colocacion entre ellas Hendrick Motorsport y Joe Gibbs Racing este ultimo equipo cuenta con el respaldo de Toyota en sus motores lo que deja una fuerte impresion de lo exitosa que es esa alianza.

En el caso de Juan Pablo por el contrario el tiempo de permanencia en la categoria es inferior no asi su talento lo que no basta para lograr triunfos, en primera se encuentra en un equipo de media tabla que gracias al teson y aporte del piloto bogotano ha repuntado sensiblemente ni que negar, sin embargo EGR no deja de ser el equipo de media tabla y aun con la planta Chevrolet en el carro 42 las victorias con esa marca no han llegado, caso contrario con la marca Dodge la unica que le ha dado los 2 unicos triunfos al piloto bogotano por supuesto no es la alternativa, es claro que la alternativa va hacia la marca japonesa por lo menos en lo que al piloto bogotano se refiere incluso compitiendo en un carro de la escuadra de Michael Waltrip estaria en mejor posicion el presente año en el campeonato, una medida desproporcionada seguramente para algunos sobre todo para referenciar lo que ocurre este año en la copa Sprint pero a fe de los resultados Martin Truex esta dentro de los 12 pilotos que pueden disputar el chase mientras que Juan a no ser por un cambio de rumbo radical en las fuerzas que señalan su camino con un par de victorias este año ni hablar.

TOYOTA PLUS JGR

2010-05-13T18:04:00.002-05:00

Hay que reconocer el momento del equipo JGR que da un golpe de efecto contundente en las pistas de Estados Unidos es relevante que al tratarse de un ejercicio de resistencia en un alto porcentaje tanto para piloto como para equipo tanto Denny Hamlin como la planta Toyota muestran musculo, en el caso del piloto es admirable la fortaleza fisica que demuestra al pelear victorias incluso lograrlas con una cirugia recientemente practicada en una de sus rodillas eso puede darnos un buen referente de que tan deportivo es competir en el automovilismo aunque se trate de girar un promedio de 3 a 4 horas en ovalos que van desde la media milla a las 2 millas o mas, es claro que tal ejercicio demanda una admirable tolerancia a la frustracion y tal como sostienen el periodista colombiano Diego Mejia o el Narrador Tony Rivera de la cadena deportiva SPEED para latinoamerica muchos pilotos de la categoria norteamericana no logran una victoria hace muchos meses incluso en algunos casos años o sencillamente no han ganado, cosa valida pero no terminante para entender el celibato de Juan Pablo Montoya con el Victory Lane en NASCAR ahora parece que el camino es el indicado para obtener victorias para pelear titulo.

JPM PLUS TOYOTA PLUS JGR A INTERSTING FORMULA WHY NOT?

Like a whisper in the wind

2010-04-26T08:24:00.000-05:00

Ya se veia venir la llegada de McMurray en un nuevo superspeedway para ponerle el colofon a su capacidad de ganar en ese tipo de pistas, lo mejor, la promesa se cumplio el estratega del equipo del carro 42 no entrego la posibiliad de pelear la victoria lo que complace enormemente de entrada sucedio algo a lo que no estamos acostumbrados ver con Juan Pablo resgurdado una buena parte de la competencia en la parte de atras con el resultado se confirmo que la estrategia fue la correcta hay que agradecerle a Brian Pattie que esa sea su politica de aca en mas good job Mr. Brian era algo que demandabamos los seguidores en latinoamerica la brecha aun es amplia pero se confirma que efectivamente se puede pelear carreras de frente sin guardar tanto lo mejor Juan Pablo y su promedio que lo ponen primero en NASCAR en los super ovalos lo que reporta la verdadera forma en que el piloto colombiano se ha posicionado en la categoria, la experiencia que ha ganado, en una loteria tan incierta como Talladega terminar es algo bueno llegar en el top 5 aun mejor, la pregunta porque no se incio la temporada con esa actitud?, como sea contemos con que el tiempo que queda sea suficiente para llegar al chase.

EXPIRA EL PASE

2010-04-20T11:45:00.003-05:00

Conforme las fechas pasan las cosas para Juan Pablo Montoya se tornan grises, al inicio de la temporada me incline tozudamente por decir que este seria el año de la consagracion del piloto bogotano en una categoria que solo se aprecia en el hemisferio norte de America y en algunos hogares de testarudos seguidores de Juan Pablo en latinoamerica, la realidad es otra, escrita a puño con una seguidilla de situaciones voluntarias e involuntarias que le quitan valor al pase otorgado por Chip Ganassi a Juan Pablo Montoya al convocarlo en un movimiento inteligente para sus arcas a NASCAR la verdad cesar de apoyar a Juan Pablo es una opcion pero no es la opcion.

Sabemos de sobra que la crisis no pasa por sus manos ya lo vimos maniobrar magistralmente en Texas sorteando un trafico nervioso como su mismo auto, sin embargo ya practicamente corrido un tercio de las competencias para definir a los pilotos que entrarian a la caza tal como denominan los norteamericanos el cierre y definicion de un campeonato extenso y monotono, vale la pena ser conservador?, vale la pena cuando una carrera deportiva se va al ostracismo por competir en una categoria ya comprobada tortuosa y egoista si no buscan los resultados desde ya a que juegan en el EGR, Diego Fernando Mejia durante la transmision de este lunes hizo una comparacion interesante con el veterano Mark Martin respecto a su arranque de temporada el año pasado y como se pudo meter al chase con victorias pese a ese inicio digamos mediocre y surge la pregunta EGR puede ganar carreras en las 19 que quedan para el Chase con el carro 42?, el equipo del carro numero 1 ya demostro que si tanto en el 2009 como en lo que va del 2010, debemos llamarnos a engaños y pensar que si, que Juan Pablo ganara un par de competencias en ovalos o circuitos como Watkins Glen y la horrible Sonoma suena duro pero esta cuesta arriba como las pendientes del Infineon race way.

Hay un punto fuerte que tambien Diego Mejia menciona con insistencia Juan Pablo ha liderado ya 4 de las 7 competencias corridas lo que por ahora es anecdotico porque en los resultados esto desgraciadamente no ha sumado mas que algunos puntos que han salvado tardes sin terminar las competencias o terminando en la parte de atras del grupo de 43 pilotos que compiten cada fin de semana, por cierto TOYOTA gano de nuevo felicidades para Denny Hamlin uno de los pocos pilotos en Estados Unidos que muestra mas de lo que muchos alli, es decir hostilidad y maniobras peligrosas para ellos y la integridad de otros pilotos en fin hablamos de NASCAR.

"I´M HERE". Juan Pablo Montoya Roldan.

2010-04-12T13:52:00.001-05:00

Para quienes aducen ver NASCAR solamente por el placer de ver la "almalgama" de pilotos talentosos y las "variadisimas" alternativas en cuanto a pistas donde se corre en esa categoria, me parece que hace cerca de cuatro años llego un motivo que verdaderamente justifica las muchas veces casi tortuosas tardes en las que se sigue una categoria a la que increpar ya es un favor que se le hace, Juan Pablo Montoya Roldan quien con mucha menos permanencia ( y no digo experiencia porque casi un lustro avala esa aptitud en el piloto nacido en la capital de la republica de Colombia).

Porque conmueve ver como se apresura a devorar milla tras milla en pistas que unas si, otras no, le permiten lucir las capacidades que lo hacen un piloto fuera de serie ahora me he inclinado por la linea dura del fanatismo para algunos, pero es un derecho adquirido para los colombianos que contamos con figuras que muestran el nombre lleno de pundonor y laboriosidad deportiva en el exterior como Camilo Villegas y el piloto Juan Pablo Montoya como unos de los mas sobresalientes y si "pechito" Lopez no lo ha sido para los argentinos en el automovilismo ahi esta la "pulga" Messi.

"Aca estoy" casi que grita Juan Pablo cuando por fin ha podido sellar un top 5 que sorpresivamente le otorgo en gran parte su escuadra de macanicos, buen resultado como sea es bueno, ya Juan Pablo esta revelando la frustracion que le genera una seguidilla de competencias que lo tienen lejos de una mejor posicion en un campeonato que esta pensado para y por los norteamericanos.

TIME MACHINE WORKS!!!!!!!!!

2010-03-23T13:55:00.001-05:00

Se ha descubierto la maquina del tiempo y de que manera, en NASCAR esta categoria como que tiene el dulce efecto letargico de un buen somnifero apacigua los animos y pone un velo que me deja en lo personal atonito, me parece estar en una temporada 2007 o 2008 con la salvedad de que ahora no me siento con el mismo animo al ver las competencias para ser franco que Di Palma aparezca en las toldas de NASCAR no es novedad es casi como el calentao para calmar el hambre obvio no sacia nada el apetito el verdadero apetito que tenemos quienes disfrutamos de las competencias con alternativas que deleiten no los monologos que embrutecen al punto de como con una bofetada despertar a la realidad.

Un sentido desagravio a mi familia por las tardes perdidas y lo peor por perder porque la ilusion de ver a Juan Pablo ganar no se desvanece, quienes seguimos NASCAR en latinoamerica en un buen porcentaje lo hacemos por Juan Pablo Montoya no por Scott Speed, Sam Hornish, Jeff Gordon, Narain Kartiqueyan, Nelsinho Piquet, Jacques Villeneuve o Jimmie Johnson, piloto este ultimo que merece sobre todo respeto y admiracion por ser constante en una categoria tan dura por permanecer y escribir con teson lo que ha escrito y de seguro escribira, compararlo con Schumacher viene bien porque ambos demuestran que pueden perdurar y escribir a fe lo que se proponen con victorias y titulos sin defraudar lo poca o mucha aficion que tengan, la maquina del tiempo se ha descubierto y tiene el numero 42, feliz regreso al pasado!!!!!!!!!

Lonely valley

2010-03-20T18:28:00.001-05:00

Si NASCAR decidio abrir los anales de su historia para retornar a la "guerra" en las pistas es evidente que algo no esta funcionando la soledad en las graderias de Bristol el dia de hoy es un sintoma claro de que esa categoria pierde adeptos de manera alarmante y es que con las condiciones actuales de los campeonatos esa situacion se entiende, por fortuna Allgaier vencio en Nationwide pues se salio de la Victory Lane con pilotos Sprint.

En si ese es el proposito de la categoria darle el espacio a los pilotos que vienen en ascenso ahora veremos que sucede en la Sprint Cup mañana donde Jimmie Johnson se ve fuerte y Juan Pablo hace lo propio lo que no garantiza nada en una competencia que superara las tres horas de duracion ojala con un final como el de hoy, inedito.

Reinicia la temporada

2010-03-15T13:57:00.002-05:00

Bristol es por mucho una pista entretenida pese a tratarse de una de las mas cortas del calendario las alternativas que brinda en sus cercanas curvas son emocionanates y lo mejor Juan Pablo sabe como sortear el trafico con la genialidad que lo caractertiza, adelantando donde nadie mas ve que puede hacerlo, clasificar bien es importante y, Juan Pablo Montoya tiene el suficiente peso para, de clasificar en una posicion intermedia, avasallar sin ninguna duda.

La pagina de las cuatro primeras competencias ya paso ahora inicia una seguidilla de carreras que Juan Pablo debe capitalizar de la mejor manera para mantener la expectativa de llegar al chase obvio para ganar, el cuentico de que llegar es el gran logro caduco en el 2.009, queremos a Juan "Phantom" Montoya" ganador y no timorato.

819

2010-03-03T17:59:00.000-05:00

La carta con la se jugara el proximo fin de semana sera el chasis numero 819 para el carro 42 que conduce Juan Pablo y con el cual obtendria buenos resultados el año pasado en varias pistas de 1.5 millas desperate house desicion to this weekend.

Big bang en el EGR.

2010-03-01T10:12:00.007-05:00

Para aquellos que se jactan de un origen evolutivo y ven su existencia como el resultado de miles de millones de años de progreso de un miserable microbio al punto de llegar a la perfeccion de sus cuerpos y mentes entenderan que lo sucedido ayer definitivamente no fue otra cosa que la explosion definitiva que se veia venir, Juan Pablo Montoya lo ilustro muy bien con sus palabras "Está tratando de demostrarle a la gente que puede conducir un auto y supongo que no le está haciendo ningún favor a este equipo. Realmente nos arruinó el día y para la Caza, esto no ayuda." refiriendose a su compañero de equipo Jammie McMurray a lo que este respondio "Va a estar molesto, lo entiendo. Yo lo estaría si la situación fuera al revés. Es una situación difícil y no lo culpo por estar molesto, pero ciertamente nada fue hecho de manera intencional."

Habran infinidad de declaraciones quitando y poniendo responsabilidades lo que en suma no servira mas que para justificar y disimular lo evidente la cosa ha eclosionado y pese a las postales en las que posan como amigos McMurray y Montoya lo cierto es que este año se ve de malas aun siendo el mas optimista la regla dice que se debe ser constante y ante todo sobrevivir en los 10 primeros lugares en un alto porcentaje de competencias acogiendonos a la regla de Brian Pattie que es bastante conservadora el promedio debe ser de 13.5 a 14 y ese no es el que se tiene en el equipo de Juan Pablo en lo quen va del campeonato, es mas ahora se necesita figurar en varios top 5 consecutivos para mejorar lo hecho hasta ahora no obstante esto se ve seriamente amenazado de lograr porque los roces ya son evidentes y si, podran decir son circunstanciales pero para quienes queremos ver mas halla de lo evidente esta claro que la tarea es el doble de dificil sobre todo cuando se toca la moral de Juan Pablo y tan temprano en el campeonato es casi resignar posibilidades pero que exagerado me diran la verdad el favoritismo en el EGR por el piloto del carro numero 1 esta cantado y revisando el cassette de la carrera McMurray antes del incidente se veia mejor en la competencia al punto de pelear posicion con Juan Pablo quien a duras penas se podia sostener en las diez primeras posiciones y pedaleaba bastante para escalar posiciones en la pista.

Las Vegas por tradicion para Juan Pablo no ha sido una pista favorable añadirle el factor McMurray a la ecuacion decanto el resultado que vimos en fin 3-0 a fovor de Jammie quien como sea quedo por encima del piloto bogotano en las posiciones de la carrera asi como tambien en el campeonato esto pinta a goleada para usar teminos futbolisticos, en lo personal no veo nada divertido en el hecho de ver una fabulosa carrera deportiva en franco descenso con paliativos que a la aficion latinoamericana y mejor aun la colombiana (la poca que resiste los embates de los desprecios del piloto a esa aficion dentro y fuera de las competencias), que para ser claros sigue Nascar no por Jimmie Johnson o Jeff Gordon o Matt Kenseth que si bien son reconocidos lo son en estas latitudes por circulos muy especificos de aficionados, NASCAR en latinoamerica se ve mas por Juan Pablo y se sabe mas de NASCAR gracias a Juan Pablo, aun cuando por una misteriosa razon los aficionados seguimos esta categoria con la esperanza de un resultado mejor resultado que se ve mas como un espejismo.

2 FAST 2 FURIOUS

2010-02-24T00:17:00.000-05:00

Dando por descontado que se esta empezando temporada la facilidad con que se esfuman los meses en este ultimo lustro demanda pies de plomo y guantes de seda para concretar algo definitivo me asusta la idea de una temporada con tintes 2.007 y 2.008.

Piloto hay eso esta claro, y si, hubo maquina para dos top 5 en las dos primeras competencias de este año pero un top 10 fue lo primero, lo que no esta mal, y mejor aun para EGR ya que gano McMurray en la bicoca de pista con el nombre de Daytona competencia que, para Chip Ganassi desde ese dia ha sido su mayor logro como dueño de equipo en cualquier categoria incluso por encima de las indy 500 que su equipo en open wheel ha ganado, entre estas la que ganara Juan Pablo, declaracion apresurada e injusta para algunos como yo o inteligente y comercial para otros como los dueños y socios de Bass Pro Shop y EGR.

El resultado de Fontana: un "solido" puesto 37, el tiempo cobra sin remordimientos por lo que sostengo que el as bajo la manga de Juan Pablo si en estas tres primeras carreras antes del receso que se viene no trae una victoria, (38 intentos de ganar en 2.009 y lo que va de 2.010 son suficientes me parece) es replantear la prudente pero poco redituable estrategia de Brian Pattie y correr por todo tal como abiertamente el piloto colombiano lo expreso en el Chase de 2.009.

La agresividad debe verse desde ya, no mas respeto a la crema de NASCAR, quienes no conocian a Juan Pablo Montoya lo respetan, quienes no lo respetaban lo conocen, basta de prudencia, NASCAR no abrio los libros de su historia para retomar lo que a su aficion le gusta por mera consideracion con los aficionados, NASCAR lo hizo por consideracion con sus propias arcas y lo mejor esto permite correr con agresividad no por nada Robin Pemberton afirmo que ese es un deporte de contacto y en eso Juan Pablo no adolesce de falta de talento todo lo contrario lo desborda.

Una alternativa adicional un poco mas lejana es escuchar a quienes le coquetean al piloto bogotano fuera de las toldas de su actual equipo "the honey moon" llega a su cenit con el EGR lo que es apenas natural, un poco mas de tres años con un par de victorias y en circuitos permanentes hacen replantear las cosas y sabemos que esto no ha sido resultado de falta de voluntad de Juan Pablo todo lo contrario pero, como en las fuerzas comerciales modernas los numeros son frios y te mantienen o te sacan, de que manera se de, va en lo diplomatico que sea el vendedor para lograr una salida decente renunciando con la frente en alto aun sabiendo que no logro lo que se esperaba de el o, remando hasta que los remos se rompan de tanto ir contra la corriente e irse con ella a la catarata de la ignominia aun sabiendo que sus brazos se robustecieron de tanto buscar llegar a la orilla.

Sere el unico lunatico que desvaria con ver a Juan Pablo conduciendo un carro con motor Toyota pero veo ahi la primera temporada con victorias y un campeonato mas pero mucho mas cercano, Juan Pablo cuestiona que las victorias representen algo relevante y su ejemplo recurrente fue "roudy" Busch quien, logro ganar en 4 competencias el año pasado pero no entro al Chase; compleja la comparacion considerando que Kyle si bien no entro al Chase estuvo cerca de hacerlo, logro el campeonato de la segunda division de NASCAR la Nationwide y gano en la Camping World Series algunas carreras, una performance sobresaliente aun cuando en un fin de semana se triplico por tres el esfuerzo en una misma pista para el menor de los Busch.

La solucion esta en manos solo de Juan Pablo en suma desde mi perspectiva, que tipo tan apresurado y redundante me diran, pero el que piensa pierde sobre todo en una categoria que se lleva por delante cualquier palmares y deja en el olvido lo valioso que cualquier piloto no haya logrado en el seno de NASCAR.

LAS COSAS QUE JUAN PABLO NO DICE

2010-02-23T12:45:00.003-05:00

Entre otras esta el deseo de ganar cada vez que sale a la pista, o hasta que punto le afecta que un fin de semana se vaya al traste por el medio mecanico, o cuando reclama con insistencia que otros pilotos exceden la velocidad en los pozos o que su compañero de equipo descolle en las dos primeras competencias del año por lo menos por encima de el; y ese es un ejercicio que los Mejia Pinto nos enseñaron hacer, comparar el nivel del piloto bogotano con el de sus compañeros de escuadra.

Ahora ni mucho menos McMurray supera a Juan Pablo en talento en eso no hay discucion sin embargo va mejor, puede que Juan Pablo diga que tal cosa ni le importa y que hasta el periodista Diego Fernando Mejia lo confirme pero la entereza de Juan Pablo queramoslo o no se ve afectada cuando las cosas no salen a quien no? es humano, la cosa esta en que siendo casi sobrehumano en lo que se hace con un vehiculo de competencia aflore lo natural, el colombiano que llevamos dentro y no me refiero al berraco al echado pa lante sino al que se emberraca y pelea por todo, quien tiene la culpa?, no body.

La formula sonrisa no funciono en Fontana.

2010-02-21T19:17:00.001-05:00

El optimismo del bogotano Juan Pablo Montoya se fue la traste cuando empezo a pelear con el carro 42 en Fontana California el dia de hoy despues de perder la punta a manos del piloto Jimmie Johnson ganador en esta competencia, simplemente se vio como los cambios abruptos de temperatura en la pista dejaron en el limbo la configuracion que se presupuestaba podia traer un excelente resultado para el piloto Juan Pablo Montoya para completar la desazon sencillamente el motor saco la mano para usar un termino colombiano y hay si que la formula sonrisa dejo de funcionar, por fortuna el compañero de equipo de Juan Pablo logro culminar la carrera lo que para el equipo EGR es positivo aun mas cuando la mira justamente esta puesta en Jammie McMurray como la solucion de victorias para ese equipo ya suma una nada menos que en Daytona y la consistencia del equipo del carro numero 1 hace pensar que seran mas.

En el caso del piloto bogotano al parecer la fea le toco ademas dificil en el baile, ahora McMurray esta comodo en un 4 lugar en el campeonato y aunque es temprano todo lo que se pueda atesorar es ganancia este año aunque en dos categorias diferentes Juan Pablo se le han roto dos motores y como bien lo planteo Diego Fernado Mejia en la transmison a latinoamerica de la competencia si tal situacion se dio con Ryan Newman supuestamente por hacer mal un cambio en la curva en la que el motor de Juan Pablo expiro, como sabemos si ese tambien no fue el caso del piloto del carro 42, la presion esta ejerciendo mas daño que bien segun parece, otro fin de semana en que el eclipse fue total.

FEAR SQUAD

2010-02-20T13:53:00.002-05:00

Asi se ve el EGR team con sus dos pilotos en la primera fila de Fontana para mañana hay aluciones de una exultante actitud del piloto colombiano Juan Pablo Montoya en mi pais dicen "rio para no llorar" la tendencia en favor de Jammie McMurray en el equipo de Chip Gannasi es evidente no se puede tapar con un dedo y no escribo del medio mecanico de lo otro el entorno del equipo del que se afirma tambien gracias a Chip y Juan Pablo hay alma en el equipo, las lunas de miel suelen durar poco no hay referencias de una que haya durado por siempre tal vez en las mil y una noches, let`s to see what happen boys, por ahora una imagen colgada en la pagina oficial de EGR team del mes de noviembre, aunque el piloto en el 1 era Truex, supone un mensaje fuerte para lo que vemos este año.

Un premio de consolacion prometedor.

2010-02-16T22:19:00.004-05:00

El equipo de Juan Pablo Montoya encima de la pared se compone de: Trevor Lysne (frente-cambiador de llantas), Eric Bilyeu (primera compañía de neumáticos), Chris McMullen (cambiador de llantas traseras), Chip Goode (transportista de llantas traseras), TJ Ford (Jackman ), Mike Bodick (Gasman) y Heath Plata (catch can). El jefe de equipo del equipo es Brian Pattie.

El equipo de boxes de ganar en cada carrera de la Copa Sprint en 2010 recibira $ 5.000 y un Tissot Inc. Reloj cronógrafo de cuarzo. El equipo con más precisión Tissot pits gana el premio a la realización del 36-carreras del calendario recibirá un bono de $ 105.000, más relojes Tissot para los mayores miembros de la tripulación de la pared y el conductor.

Tissot ha sido el reloj y cronómetro oficial de NASCAR desde el 2006. La compañía también es el cronometrador oficial de una serie de otros deportes, incluyendo el Campeonato del Mundo de MotoGP, el Mundial de Hockey sobre hielo y el Campeonato del Mundo de Ciclismo.

Tomado de, http://www.earnhardtganassi.com/news/index.cfm?cid=34120

Earnhardt Jr. Good partner.

2010-02-15T22:16:00.002-05:00

Diganme iluso si lo desean pero acaso en un buen tramo de la Daytona 500 del pasado domingo Juan Pablo Montoya no conto con la ayuda en la pista del reconocido piloto de Kannapolis Dale Earnhardt Jr., por momentos se vio una sociedad interesante que conjugaba muy bien los movimientos en las curvas y empujaban con vehemencia en las rectas bien el carro 42 al 88 o el 88 al 42, este fenomeno no es nuevo y cae bien en la aficion de seguro y es una sociedad tacita que genera dividendos para ambas partes Juan pablo por ejemplo atesora experiencia en la danza que es el draft y Dale se ve respaldado por un piloto tenaz que pese a no tener el medio mecanico sortea las circunstancias para permanecer en el frente siempre que las condiciones lo permitan.

Hay algo interesante con los cambios que se han venido dando de forma acelerada en la Sprint cup, Daytona por ejemplo es por mucho mas entretenida, se ve el esfuerzo real de los pilotos por permanecer en sus posiciones y las estrategias toman mas fuerza para no perder el terreno ganado en pista, el domingo lucio incomodo Mark Martin al entrar a su cajon de repostaje incomodando en consecuewncia a Juan Pablo el problema para el colombiano en muchas oportunidades durante la competencia fue entrar primero que el veterano eso se pudo ver, pero acaso pudo eso incidir en el resultado final? acaso eso determino que Juan Pablo no pudiera avanzar en la pista cuando ya cerraba la carrera? no lo sabemos el resultado a la postre no fue grave.

Este año se ve prometedor es como cuando se juega gran turismo 2 (un clasicaso) oyendo el mismo tema de Garbage mientras se recorre Rome circuit y ya despues de tanto recorrer las calles virtuales solo se antoja disfrutar a tope asi si ve a Juan Pablo. La serenidad y casi total desprecio por las victorias muestran dos cosas; que Brian Pattie es tremendo programador de pilotos sin lugar a dudas, mas halla de la forma en que maneja las estrategias en cada competencia, sabe como encausar un objetivo en la mente de sus pilotos y de eso algo bueno tiene que resultar de hecho los progresos se ven.

Para Jr. ese afable y popular piloto segun parece este año puede ser un año de reivindicacion con sigo mismo y con su aficion que es afectuosa e incondicional, de eso ya a Juan Pablo en Estados Unidos le esta correspondiendo una tajada interesante. Previa competencia en Daytona las apuestas por el piloto que ganaria su primera en ese historicao escenario ponian a Montoya en un decoroso tercer lugar en un espacio abierto por completo a los aficionados algo sobresaliente considerando el numero de aficionados que lo tuvieron en cuenta, hay estan pintados los fanaticos inflando las cosas mas pequeñas para mostrarlas como el culmen de una carrera, con todo este tiempo sin saborear la mieles dela gloria brindadas por un pilot en el extranjero simplemente se aprende a ver lo minimo como lo relevante, animo ya llegaran las exaltaciones y el jubilo no hay que cejar en algo que hoypor hoy promete muchas satisfacciones.

EGR se la llevo

2010-02-14T22:28:00.003-05:00

Un importante top 10 para Juan "Phantom" Montoya ya aparece dentro los doce que podrian llegar al Chase, consistencia es la palabra clave para el piloto del carro numero 42 y su equipo, ya sabemos que sobrevir en Daytona no es una tarea sencilla y se logro pero falta y mucho para llegar a la victoria sobre todo que eso no es prioridad para el equipo que maneja Brian Pattie

Quien se iba a imaginar que el grupo Nule tenia sus manos en Daytona jajajajaja, en realidad es increible que en semejante pista tal desperfecto detuviera un espectaculo de tanta importancia eso se vio tercermundista o sea nada que ver como dirian los yupies del norte capitalino en Colombia.

La risa me invade en este momento sobre todo por las ironias de la vida, es ironico que McMurray despues de un tiempo de no haber corrido para Chip Ganassi en la primera oportunidad que lo vuelve a hacer se lleva nada menos que las 500 millas de Daytona el resultado merecido por supuesto no es su primera victoria en ese superspeedway, si en la de inicio de campeonato lo que deja mejor parado al compañero de equipo de Juan Pablo Montoya de lo que va en adelante en el campeonato, y eso es algo que los aficionados a las carreras y sobre todo quienes hemos seguido mas o menos desde hace una decada la piloto bogotano no hemos visto; un piloto que eclipse a Juan Pablo Montoya en su escuadra puede que no vaya a ser permanente pero esta claro que a Juan Pablo le va a corresponder poner un plus adicional si quiere verse mejor que McMurray.

Sabremos de las buenas relaciones que tienen estos dos pilotos conforme avance el campeonato eso si ni mucho menos le voy a quitar merito a lo hecho por el ahora piloto del carro numero 1 sin embargo queda en el ambiente que es mas Bass Pro Shop que Target y que el target de EGR es el mercado de Bass Pro Shop de esta ultima frase asumo toda autoria y las consecuentes conjeturas que caray ya me lo venia preguntando y por si sola se revela la respuesta.

Llama la atencion la digamos ingenuidad de Juan Pablo Montoya Roldan en la entrevista Diego Fernando Mejia sobre todo cuando el piloto de 34 años declarara que; palabras mas palabras menos, "NASCAR, no es una categoria facil de entender para los aficionados" a lo que humildemente escribo que no es tan compleja NASCAR como se quiere hacer ver, es mas, es tan evidente su funcionamiento que es dificil de creer como funciona, eso se acerca mas a la realidad me parece aun mas con los resultados tal como se han empezado a dar.

Phantom menance.

2010-02-11T22:44:00.001-05:00

No hay mas que piloto no hay mas que una realidad su talento Juan Pablo Montoya aparecio de la nada y empujo a un Tony Stewart que casi no llega segundo y un amago del piloto bogotano por tomar la posicion del carro numero 14 sera para el domingo opto por un llamativo tercer lugar en un Gatorade Duel que deja un buen sabor aun mas cuando el 42 no ha sufrido percances el domingo sabremos si semejante pulcritud reditua en un resultado favorable.

G-W-C Podria dejar de ser alternativa.

2010-02-10T15:52:00.002-05:00

Ante el final en el que practicamente le entrego a Kevin Harvick el triunfo en la competencia no puntuable del sabado el Budweiser Shootout ya NASCAR esta considerando reestructurar la medida del Green White Chekered, se habla de que podira ser para el Gatorade Duel este jueves 11de febrero donde se iniciaria con el cambio sin que se precise a ciencia cierta si esto aplicara en las categorias nacionales de NASCAR Sprint Cup, Nationwide y Camping World.

Segun Ramsey Poston portavoz oficial de NASCAR no hay hasta el momento definido un metodo para llevar a cabo tal cambio, sin embargo se esta pensando en dejar en manos de los oficiales de cada competencia de que forma definirlas cuando haya un incidente en las postrimerias de cada carrera ya algunos pilotos de Sprint Cup como Jeff Gordon y Mark Martin mostraron su esceptisismo ante la medida que como todas las que ha venido anunciando NASCAR estan ancaminadas a darle mas al aficionado como finales con bandera verde y no los tediosos y cantados finales como el del sabado pasado.

Danica correra en Daytona

2010-02-09T20:53:00.001-05:00

Despues de la prueba de fuego salvada con exito por Danica Patrick el pasado fin de semana, se suma una excelente noticia para los aficionados de NASCAR especialmente la Nationwide, la piloto de Jr. Motorsports participara este fin de semana en Daytona, pasos firmes y de excelente valia para las arcas de una NASCAR desacreditada que recupera el feeling con su aficion llevando a las pistas lo que esta pide, con esta competencia suma una mas a las doce en las que participara este año en la Nationwide la piloto de Beloit Wisconsin.

Primer pase completo

2010-02-07T13:54:00.000-05:00

En una noche entretenida donde efectivamente se pudo ver el bump drafting en su plena expresion, asi tambien vimos sereno calculador y prudente a Juan Pablo Montoya quien en las primeras 25 vueltas de forma soberbia despues de estar casi tres segundos atras del primero sin el beneficio del draft a puro volante logro empalmar de nuevo con el grupo de punta esta prueba en si es un magnifico laboratorio para la primera del año en la Sprint Cup el proximo fin de semana, me declaro sartisfecho ante todo porque Juan pablo sorteo magistralmente un trafico muy muy nervioso que ocasiono en su totalidad el numero de banderas amarillas.

Los cambios son prometedores sin lugar a dudas los dos carros del EGR lucieron bien aunque el factor Brian Pattie de nuevo tercia en la performance del piloto bogotano no veo por que otra razon en la mayor parte de la competencia Juan Pablo permanecio en la parte de atras del grupo en un buen porcentaje de la competencia de seguro se estan calibrando las cosas para el proximo domingo sin embargo la prudencia excesiva puede tener efectos negativos solo queda mirar el ultimo incidente de anoche donde gracias a la pericia de Juan Pablo no quedo fuera de la pista como otros tantos.

La victoria de Harvick pasa a ser meramente anecdotica no hay otra forma de verla, NASCAR es una categoria por mucho injusta con los resultados, una pena que el rey del concreto Carl Edwards quien domino a placer no se la hubiese llevado, ¡hey Danica descresto y puede que corra en Nationwide el proximo fin de semana un peldaño mas duro pero que puede dejarnos ver a que punto Patrick tiene con que dar que hablar en NASCAR.

WHO WANNA FUN?

2010-02-06T10:50:00.025-05:00

Con estos nombres en el cartel esta garantizada:

Juan "Phantom" Montoya

Denny Hamlin "Bugs Funny"

Tony Stewart "Smoke"

Kyle "Roudy" Busch

Brad keselowsky "Kminator"

Juan "Phantom" Montoya, la verdad "Phantom"se me ocurrio por la presencia que tiene en la pista el piloto colombiano, lijera, constante, rapida, todos saben que esta ahi pero no saben donde, solo cuando les pinta las caras, me parece bueno, nada es una ocurrencia mia, hasta rima, decir mas del pilot bogotano seria redundar.

Denny Hamlin "Bugs funny", esta claro porque "Bugs Funny", con sed de victoria talento en ovalo y circuitos permanentes sabe sentir el carro talento del que pocos gozan.

Tony Stewart "Smoke", su mote no es gratis "co-teamowner", sabe como mostrar el peso de su fama en la pista y reclama lo suyo cuando tiene la oportunidad aun a costa de su propia salida de la pista.

Kyle "Roudy" Busch, candidato este año para el titulo con mas tiempo a dedicarle a la Sprint Cup, seguro su casilla en el Chase esta ganada.

Brad Keselowsky "Kminator", me aterra este acierto temerario y con talento en una escuderia de peso medio en NASCAR tendra que valerse de todos sus argumentos al volante para migrar a un equipo de mayor peso eso me parece por lo pronto el objetivo a lograr de este joven piloto que ya llego a Sprint Cup y se debe mantener.

Ya los carros hacen su danza en la pista con un meneo de cola nervioso solo para talentosos como estos primeros 5 que saben bailar con la mas fea y cobrar facturas pendientes "pay back" es el titulo que deberia tener el Budwieser Shoot Out de este 2010, ya hay un abrebocas interesante con Juan Pablo partiendo atras entre poco mas de 20 carros huele a nafta, caucho, polvora, perro caliente y por supuesto cerveza, cada milímetro va a contar esta noche, los derrapes se ven venir, quienes saldran mejor librados?, mi apuesta por Montoya desde ya.

A todo caballero todo honor

2010-02-04T22:52:00.002-05:00

En esta oportunidad por partida doble y empiezo por un señor, Diego Fernando Mejia Pinto quien por ahora, por causas de fuerza mayor nos ha dejado con la sed de informacion sin saciar durante esta semana; con mucho respeto y aprecio le extiendo un saludo de fortaleza y animo a este merecidamente reconocido periodista deportivo colombiano, heredero de una pasion que como su padre transmite con mistica y excelente animo siempre que cada competencia se da cada fin de semana, adelante Diego su labor es un ejemplo y una excelente escuela como la de su padre don German Mejia Pinto que demostro su peso en la Radio Cadena Nacional de Colombia el año pasado junto a usted mostrando sendos informes en radio y television de lo que por supuesto agradecemos quienes esperamos mas, cuando de deporte motor se trata aun cuando en Colombia los escenarios son tan pero tan escasos y aun asi tiene cautiva una aficion que con persistencia disfruta de lo que ocurre en Colombia y el mundo con nuestros pilotos.

Y culmino con la forma fraternal en que se ha acercado a su contemporaneo amigo en la cama de convalecencia, Juan Pablo Montoya, basta con enterarse por medio de Twiter de lo hecho por el piloto bogotano para con Diego Fernando dos titanes en sus areas un ejemplo conmovedor y apaciguante que demuestra que la madurez en el piloto bogotano tiene niveles insospechados y desconocidos, un maestro de religion por alla en mi bachillerato casi que nos recriminaba el comentar las buenas obras hechas por nosotros, "deben callarlas para eso esta Dios que ve lo que hay en sus corazones" mas o menos recuerdo era lo que nos queria transmitir el docente Enrique Malpic, Juan Pablo en Twiter comenta lo que ahora hace y por sobre todo, que bueno que lo hace en lo personal no estaba enterado de lo acaecido a Diego Fernando y un buen amigo en el blog de este profesional del periodismo (dang12), nos puso al tanto de lo comentado por Juan Pablo, me diran cursi pero me conmovio todo el cuadro de solo imaginar a dos hermanos gracias a un deporte que logra eso, hermanar y de que manera, aun con sus compromisos Juan Pablo esta al lado de un "partner" un "blood brother", a todo caballero todo honor.

Broke engine Juan Pablo Montoya?

2010-02-02T21:16:00.003-05:00

Esa casi mas que una pregunta es una afirmacion temeraria que me atrevo a hacer a raiz del somero silencio que hay despues de la participacion del piloto bogotano en las 24 horas de Daytona si, se reseña que fue un fin de semana negativo no solo para el piloto en lo que no estoy de acuerdo sino tambien para su escuderia en lo que coincido, a Juan Pablo ya lo exonere desde mi humilde punto de vista sobre todo por el espectaculo que dio en la pista y, a falta de explicaciones oficiales de lo que le ocurrio al auto con el numero 2 se me ocurre pensar en si el nivel de exigencia al que sometio al motor Juan Pablo fue el responsable de la defeccion del elemento mecanico, no estoy culpando ni mucho menos, solo especulo y lo hago para debatir en lo que queda de aca hasta la primera oficial de la maxima categoria de NASCAR en Daytona el proximo 14 de febrero, se extrangulo el motor de la BMW? proveyo solo un motor confiable la casa alemana y el otro para ver que pasaba? total el carro que puntea oficialmente en la Grand Am es el 1 de Chip Gannasi.

Lo que bien empieza...................

2010-01-31T13:42:00.003-05:00

De que habla este tipo que presume conocer de automovilismo y no hace si no escribir sandeces, se preguntaran muchos, admito que poco o nada se de automovilismo aun mas oyendo a sendas autoridades como Jorge Koeklin o el mismo Roberto Jose Guerrero a quien vi por primera vez en 1987 mas o menos compitiendo en las 500 millas de Indianapolis en el Hitachi a blanco y negro que por ahi tenemos arrumado como posible repiza que bien podria ser de la infinidad de cassettes de VHS enmohecidos que guardaban las maravillosas hazañas del piloto bogotano Juan Pablo Montoya desde su incursion a la serie CART y que por desgracia para mi, solo puedo disfrutar del audio.

Pero no hay que llenarse de motivos por el contrario anoche en la breve oportunidad que tuve para ver una parte de las 24 horas de Daytona vi un rayo vi una realidad electrizante Juan Pablo Montoya dando catedra pintando caras, caras que justificaban sus desatinos en la pista, con lo aprendido por el bogotano en NASCAR alegando golpes en la parte de atras y otras tonterias, basto para mi observar las dos rearrancadas previas a la suspension de la transmision en Speed para entender que la categoria sobresale en cualquier terreno, que, discutir las temporadas sin victorias son una torpeza que Montoya sabe que sus capacidades estan intactas y que, domino con criterio mientras el motor estuvo la pista de Daytona.

Podre no saber de automovilismo pero si tengo claro que se cuando veo el espectaculo en la pista expresado con berraquera, para mi el inicio de Juan Pablo ha sido supremamente auspicioso este año; mas alla de las especulaciones por su estado fisico, a quien le importa si Juan Pablo Montoya luce con sobrepeso cuando su verdadero peso esta en sus manos y su talento.

Johnson Crash!!!

2010-01-28T22:42:00.001-05:00

Adolorido no solo fisicamente si no tambien en su ego Jimmie Johnson salio hoy de las practicas en Daytona donde destrozo la parte trasera de su vehiculo patrocinado por Gainsco ¿Preludio de un fin de semana complicado para el californiano?.

Calendario confirmado para Danica Patrick

2010-01-28T22:21:00.006-05:00

20 de febrero Fontana

27 de febrero Las Vegas

26 de junio Loudon

9 de julio Chicago

14 de agosto Michigan

25 de septiembre Dover

9 de octubre Fontana

15 de octubre Charlotte

23 de octubre Gateway

6 de noviembre Texas

20 de noviembre Homestead

En principio cuatro competencias más a las que especulaba competiría la hermosa norteamericana este año con la posibilidad de correr una carrera más, buenas elecciones considerando los promedios de velocidad que se alcanzan en la mayoría de los óvalos declarados, sorprende la ausencia de los superspeedway (aun no se sabe si competirá en Daytona) y algún circuito permanente eso si se evidencia el acertado tino comercial en las pistas seleccionadas, en apariencia no tendremos que esperar un poco más al seis de febrero fecha en la que se anuncio la primera carrera oficial en una categoría NASCAR, la ARCA.

Big ones al 100%?

2010-01-23T19:59:00.008-05:00

Brian France y Robin Pemberton han hecho sendos anuncios en pos de mejorar NASCAR y cautivar una aficion ya desmotivada desde hace varios años en los Estados Unidos, como primera medida se ratifica el cambio del aleron trasero en los coches que compiten en la Sprint Cup al menos aerodinamico spoiler, "Durante el último par de años, ha habido docenas de cambios de este coche, siendo este el cambio más visible", dijo Robin Pemberton, vicepresidente de NASCAR.
Adicionalmente las placas restrictoras en los superspeedway van a tener una mayor dimension permitiendo que el motor exprese un caballaje mayor al que en el 2.009 mostrara. Tambien los equipos tendran un limite de miembros autorizados en cada competencia que sera de 15 incluidos piloto, jefe de mecanicos y mecanicos encargados de hacer el repostaje en cada competencia, en Nationwide ahora los motores sellados entregados por los comisarios no podran exceder 2 competencias lo que en relacion al año 2.009 es uno menos, en la serie de camiones se unificaron critrerios en lo que tiene que ver en la parada en boxes conforme a las otras dos categorias Sprint Cup y Nationwide es decir podran en la misma parada hacer cambio de llantas y abastecimineto de combustible, lo anterior en el 2.009 se hacia en paradas distintas una para el cambio de llantas y otra para el reabastecimiento, las rearrancadas seran en doble fila asi como los vehiculos contaran con un nuevo sistema de abastacimiento de combustible.

Todo lo anterior segun las palabras del vicepresidente de Nascar Robin Pemberton esta encaminado a que sea el piloto quien exprese su talento veremos si la integridad de los mismos no se ha puesto en riesgo y si la mercadotecnia que en ultimas fue la que presiono retornar a lo basico tal como se afirma en Estados Unidos, "Durante los últimos 10 años hemos aumentado enormemente la seguridad y esa misión continúa. Sin embargo, es hora de permitir a los pilotos a conducir. No queremos las normas y reglamentos para conseguir en el camino de las competencias grandes y fantásticos acabados ", dijo France. "NASCAR es un deporte de contacto - Nuestra historia se basa en golpear las defensas".
Veremos si las medidas anunciadas fueron tomadas sin pensar en los pilotos quienes como Tony Stewart en los años en que algunas de esas medidas tenian vigencia reclamaba soluciones para evitar la muerte de algun piloto, este tema va a ser interesante discutirlo a lo largo de la temporada donde veremos si efectivamente las desiciones fueron las acertadas.

Felizmente se consolida una promesa.

2010-01-18T18:43:00.000-05:00

Julian Camilo Albarracin ya esta dando sus primeras muestras como piloto de la Camping World Series de Nascar, el pasado fin de semana se presento el Montecarlo con el numero 54 con el que competira este año. Para la aficion bogotana de plano hay que decir que el camino sera sinuoso con un demandante año por delante no hay mas que esperar el debido proceso de adaptacion del joven piloto bogotano que se prueba en la categoria que sirve como antesala a la Sprint Cup la desicion esta tomada el camino andado por Juan Pablo Montoya ya empieza a ser recorrido esta vez por un muy joven piloto al que hay que desearle la mejor de las temporadas llena de exitos y satisfacciones en su proceso de adaptacion.

Let`s get ready to rumbleeee..........

2010-01-17T20:05:00.002-05:00

Ya se siente el tronar de los motores, ya los queremos oir, ya queremos ver las competencias de Nascar y el automovilismo internacional un gran palpito para esta temporada que podria ser el de la consolidacion de un equipo, un piloto en Nascar, el Earnhardt Ganassi Racing y Juan Pablo Montoya, los fierros esperan la salida de una crisis que toco todos los niveles en el mundo, la crisis financiera que ya esta saliendo al ostracismo ojala por mucho tiempo. En lo que a mi como aficionado respecta solo espero con ansias el arranque de los motores, hay un ayuno casi que calculado de lo que ocurrio el año pasado en Sprint Cup, por lo menos en los canales que surten a latinoamerica de la informacion de primera mano respecto a lo que sucede en Norteamerica, por ahora lo mas relevante es la eventual desicion de cambiar el aleron trasero al tradicional spoiler en los vehiculos que compiten en Sprint Cup sobre todo por lo acaecido el año pasado en el super speed way de Talladega a Carl Edwards y Ryan Newman quienes se vieron envueltos en pavorosos accidentes a los que en parte se les atribuye responsabilidad al accesorio trasero de los Stock Car.

Una modificacion que en definitiva puede dar mayor seguridad a los vehiculos pero no espectacularidad como si ocurrira en Nationwide para el tercer trimestre del presente año; como sea preparemonos para el seismo de la Nascar y sus categorias afines.

McMurray se turnara en Daytona.

2010-01-14T21:23:00.000-05:00

Un gesto amplio del poderoso Chip Gannassi que le da la posibilidad al compañero por esta temporada de Juan Pablo Montoya en Nascar de correr millas en las 24 horas de Daytona veremos a que punto su participacion beneficiara al equipo una tarea dificil para el ex numero 26.

Los que saben, saben.

2009-12-27T18:24:00.003-05:00

Recientemente los periodistas de Nascar (por lo menos quienes escriben en la pagina oficial de Nascar) se dieron a la tarea de declarar el mejor piloto del año en esa categoria, y adivinen, Juan Pablo Montoya estuvo alli, una cosa hay que escribir y es que el piloto bogotano gane o no gane figura, asi sea uno entre siete quien lo escogio el hombre es tenido en cuenta, no es casualidad el señor Diego Fernado Mejia uno de los mas prestigiosos periodistas de automovilismo en Colombia lo ha venido reseñando la vida del deportista colombiano esta llena sobre todo de logros escritos con el teson el esfuerzo no solo suyo de su familia para consolidar un nombre, una marca JPM Smile Formula, si, de repente es folclorico el termino pero que caray se va un año en el que quienes deseabamos ver mas, nos quedamos con las ganas sin embargo Montoya la pinta de su color el color de la berraquera me entusiasma, el que viene puede ser un año que, puede o no, ser un año crucial en lo deportivo lo que si esta claro es que hay personaje para rato, lo curioso Stewart es el otro piloto que se lleva uno de los favoritismos entre los ocho que en su mayoria vieron en Jimmie Johnson al mejor del año en la Sprint Cup por obvias razones.

Homenaje a la razon.

2009-12-25T23:32:00.004-05:00

Muchos pero muchos en algun momento hemos despotricado de Michael Schumacher, ya sea porque asi lo admitimos gracias a lo que nos metieron por los ojos o sencillamente porque era lo mas facil para quienes somos colombianos y quisimos hallar una justificacion para que Juan Pablo no llegara a ser campeon del mundo en F1, a estas alturas solo queda reconocer el gesto profesional y generoso para con los aficionados de la formula 1 del piloto aleman despues de haber declinado la posibilidad de competir en Ferrari en algunas de las competencias que restaban del campeonato 2.009 despues del incidente que marginara al brasilero Felipe Massa por razones de salud, con hidalguia el teuton responde compitiendo para Mercedes en el 2.010 ni el mas obtuso puede dejar de reconocer el estupendo acierto de regresar para por sobre todo probar que no hubo temor en la desicion de no competir este año que termina, felicitaciones para quienes vieron desde siempre en ese piloto lo que ahora demuestra, que es un profesional ante todo, es que F1 es F1, desde ya me declaro admirador y fan del aleman, en hora buena!!!!!!!!!!!

Better than wine.

2009-12-21T22:14:00.000-05:00

Con mucho orgullo les dejo el link en el que para mi fortuna que nada se de Nascar se anuncia el ingreso de Road America a Nascar jmmm. http://www.nascar.com/2009/news/headlines/bg/12/21/road.america.added/index.html

Go Danica

2009-12-20T10:11:00.003-05:00

Pese a que la lluvia borro las posibilidades de que la piloto novata en Nascar hiciera sus practicas en Arca el viernes, el sabado giro al rededor de 100 veces junto a otros 8 pilotos fundamentalmente para acoplarse al draft en el ovalo de Daytona probando diferentes lineas de la pista con y sin trafico, logrando un promedio de velocidad de 181.554 millas, en lo que concierne a su eventual participacion el 6 de febrero en Arca ya se hicieron pruebas que dan por el momento una posible posicion de partida de Danica en la casilla 15 lo que no deja conforme a Tony Eury Sr. quien afirma es necesario incrementar la potencia del carro con miras a una competencia en la que tomaran la largada 31 vehiculos mas, el fin de semana ha sido por mucho bastante productivo pese a que las distancias que llego a tener respecto a su "sparring" en la pista fue de hasta dos carros sin que como ella misma afirmo, pudiera conectarse, no obstante, sin percances logro terminar el primer dia de ensayos, se sigue especulando sobre que dia sera el dia D para el inico de la participacion de Danica Patrick en Nationwide como sea la exhaltacion de las medios esta a la orden del dia y los aficionados dejaran ver su furor en unas pocas semanas.

Who wanna know's more about Nascar?

2009-12-17T21:32:00.001-05:00

Yo si por lo menos, y para mantener el ritmo informativo Danica Patrick esta desencadenando las noticias en la por ahora tranquila Nascar, se especula con el primer dia en el que correra oficialmente en Nationwide tentativamente los dias 20 y 27 de Febrero en las competencias de Fontana y las Vegas respectivamente podrian ser las primeras no obstante Tony Eury Sr. afirma que esperaran el momento en que Danica decida entrar en acciòn.
Por otro lado en una demostracion de su feminidad se mostro reacia a ingerir langosta considerando los no muy ortodoxos metodos de coccion de dicho animal su sensibilidad tambien llega a otro tipo de animales esperemos que contra aquellos que deba competir el año entrante esa sensibilidad no aflore y que aquellos no revelen sus colmillos en contra de la preciosa norteamericana.

Jimmie Johnson desborda talento.

2009-12-14T20:52:00.002-05:00

Eso es lo que uno concluye al leer la infinidad de articulos sobre el piloto californiano, no me voy a llamar a mentiras el tipo es buen piloto excepcional me parece exagerado afirmarlo, disciplinado, constante y profesional es mas cercano a la realidad.

Como Juan Pablo Montoya, Jimmie Johnson participara en la Rolex Grand Am a celebrarse el 30 y 31 de enero de 2.010 lo que por supuesto le da un estatus acorde con lo que ha venido mostrando en Nascar a Johnson aunque han rivalizado por victorias el equipo Gainsco/Stallings no se la han llevado por lo menos en los ultimos tres años veremos como sera en el 2.010.

Kminator

2009-12-14T20:29:00.002-05:00

Les propongo un ejercicio ya que no he encontrado la forma efectiva de colgar con sus derechos pagos los temas que quisiera colgar en este blog, cierren sus ojos y asuman que oyen el tema cortina de la pelicula terminator, (la partes uno y dos) ahora imaginenense a Brad Keselowsky en lentes oscuros (lo que no es dificil por obvias razones), y conjunto de cuero si vamos bien y recordamos por lo menos la parte en que el T800 atraviesa con un puño el pecho de su no muy que digamos inocente victima para despojarlo de sus prendas Harlistas podremos entrar en el contexto de mi analogia, el piloto de Rochester Hills, Michigan se ha ganado una fama a pulso, el de "demolition man" para tristeza o felicidad suya los altercados con el piloto Denny Hamlin se han convertido en la comidilla de quienes especulamos con un 2.010 lleno de retaliaciones por las diferencias sin saldar en el 2.009 en eso Hamlin ha sido enfatico en promedio Bradley y Denny bordean la misma edad con la desventaja para Keselowsky de correr el año entrante en un equipo de menor valia al Joe Gibbs Racing, el equipo Penske una apuesta que deja desde el vamos a Bradley en desventaja en las posibilidades por elevar el estatus de un equipo que aun pide pista para ocupar puestos de vanguardia en la primera categoria nacional de Nascar con el agravante de tener un "nemesis" de la envergadura como la de Denny Hamlin de a poco el 2.010 tiñe sus colores con las banderas de las rencillas no me extrañaria ver a Juan Pablo "enganchado" a Tony Stewart en cualquiera de las treinta y seis competencias que vienen en el 2.010 pese a las diplomaticas expresiones entufadas por el licor, en fin si de marketing se trata como los gringos no hay mas.

Terry Blount talk`s

2009-12-09T16:26:00.005-05:00

Who hell`s Terry Blount, pues bien es un escritor senior para ESPN.com., este señor hizo un decalogo de quienes a su parecer son los mejores pilotos del mundo objetivo?, subjetivo?, quien sabe, el eso si se tomo la tarea de incluir a varios pilotos de los que quienes seguimos el automovilismo con relativa disciplina no supondriamos entraran en tan comprimido y selecto grupo, veamos como los presenta, por supuesto enseguida de cada uno de sus elegidos mis impresiones, para estar en forma tal como nos invita el autor porque no tambien para esputar un poco.

Ranking de los mejores 10 del mundo, los conductores

Por Terry Blount, de ESPN.com

8 de diciembre 2009

Aparte del mitico campeonato nacional de fútbol en la universidad, algunas cosas en el deporte son más subjetivas de elegir como los 10 mejores pilotos de coches en el mundo. Pero yo valientemente hago esto cada año, cuando termina la temporada, a sabiendas de que muchos de ustedes echaran espuma por la boca y es para tener un poco de fusión en temporada de fiestas y receso de temporada. En realidad, por eso lo hacemos. Sólo queremos mantenerlos en forma, peleando y listos en la temporada baja y darle algo de qué quejarse mientras usted está tomando su ron y ponche de huevo.

Sí, ya sé que es imposible juzgar los conductores en las disciplinas de diferentes carreras. La comparación de la Fórmula Uno a NASCAR a la IndyCar a la NHRA es un poco como comparar los corredores de maratón, 100-metros velocistas y corredores de bolsa de papas. ¿Qué hace esto aún más difícil es el factoring en la máquina lo bueno que cada conductor es y lo bien que el equipo detrás de cada es. Sin embargo, voy a darle un tiro. Se trata de determinar quién fue el que más, con lo que tenía en una situación particular. Mi buen amigo Ryan McGee amablemente se tomó su abuso de toda la temporada con su Weekly Top 20 Power Rankings, pero eso era exclusivo de NASCAR.

Ahora se reunira toda la élite de las carreras de F1 y me diran que correr en ovalos es una broma y la única carrera es la de los conductores de pistas permanentes quienes son corredores de verdad, y si alguien en la IRL era lo suficientemente bueno estaría corriendo en el estanque. Oh, los snobs F1 no están solos. También estaran los aficionados de NASCAR diciendome lo ridículo que es incluir a cualquier conductor que sólo compite en línea recta durante cuatro segundos a la vez. Siempre habran dudas. La lista es para honrar al mejor de los mejores en una temporada con los obstáculos que tuvieron que superar.

Redoble, por favor ...

1. Jimmie Johnson: ¿Hay alguna duda? Cómo no voy a elegir un hombre que se convirtió en el primer hombre en la historia en ganar cuatro campeonatos consecutivos Sprint Cup? Ahora, Johnson puede apuntar a Michael Schumacher, que ganó cinco campeonatos consecutivos en la F1. Al igual que Richard Petty y Dale Earnhardt en la Copa, Schumacher ganó siete títulos en su carrera, pero es el único hombre en cualquier serie en ganar cinco seguidos. Schumacher tenía 35 cuando obtuvo su quinta corona F1 consecutiva, y el último de sus siete títulos . Johnson tendra 35 cuando se trate de la igualar el logro 5-por-5

Este amigo sabe curarse en salud como decimos en Colombia, la verdad la comparacion a mi parecer debe quedarse solo en los numeros en lo que esta probado los dos pilotos citados tienen una admirable capacidad de interpretar, por lo demas hasta profeticas me parecen las palabras de Mr. Blount, que no nos sorprenda un quinto titulo del californiano y por anticipado la regla en Estados unidos es mas barato por docena.

2. Lewis Hamilton: Jenson Button tuvo el mejor coche de F1 de este año. Hamilton sigue siendo el mejor conductor. McLaren-Mercedes estaba un poco fuera como un equipo en el 2009, pero Hamilton se las arregló para ganar dos carreras y acabar por delante de donde inició en nueve eventos. Hamilton fue un plus notable-19 posiciones ganadas en la temporada, una cosa muy difícil de hacer en las carreras de F1, en el punto de partida refleja a menudo como se termina.

Mr. Blount no vio Imola este año al parecer, es la particular forma de ver a Hamilton no la comparto a decir verdad.

3. Tony Stewart: ¿Hay alguien más en las carreras que podrían haber hecho lo que hizo Stewart en esta temporada con Stewart-Haas Racing? Creo que no.

Stewart se hizo cargo de un equipo terrible y convertido en un serio contendiente de inmediato. Lo hizo mediante la contratación de la gente adecuada y el uso de motores de Hendrick (Haas Racing también tenía motores Hendrick), pero principalmente lo hizo porque Stewart es un helluva piloto de carreras. Stewart es uno de los dos conductores de hoy (el otro también de esta lista ) que han demostrado que puede competir en NASCAR y en una importante serie de rueda libre.

Sin objeciones

4. Jenson Button: Obtuvo su título de la F1 y la primera de una serie-más de seis carreras para un equipo de Mercedes-Brawn, que sorprendió a casi todos.

Muchas personas que siguen el deporte han sabido durante años que Benson tenía el talento para ganar un campeonato, pero no tienen el equipo para hacerlo. Que finalmente ha sucedido esta temporada y Button hizo la mayor parte de ella. Seis victorias de Button llegaron en las siete primeras carreras de la temporada antes de que algunos de los otros equipos alcanzaran a Brawn, pero terminando en los puntos que suman en el terreno en nueve de los últimos 10 eventos, incluyendo cinco top 5.

No es descabellada la forma de ver el automovilismo de este amigo, coincido al 100%

5. Juan Pablo Montoya: Esta es la primera vez que yo ponga a alguien a figurar en el top 10 sin ganar una carrera de la temporada, pero Montoya no necesitaba una victoria para demostrar que era un serio contendiente en el 2009.

Después de terminar 25 en la clasificación del año pasado en su temporada de NASCAR en segundo lugar, algunas personas se preguntaban si JPM jamás competiria con los mejores en la Copa. Jeff Gordon no era uno de ellos.

"Siempre he reconocido su talento," dijo Gordon la semana pasada en Las Vegas. "Yo sabía que cuando se enterara recibiría lo mejor. Llegó a ese punto, pero es equipo necesario equipo para intensificar. Eso es lo que vi pasar a mitad de esta temporada. Todos los ingredientes realmente comenzaron a manifestarse". Montoya hizo la Caza y terminó octavo en la general. Ha ganado un título de CART, ha competido de manera competitiva y ganó en la F1 y ahora es un serio aspirante al título en la Copa.

Gordon tiene razon falta equipo aunque por alguna razon se llevaron el galardon del mejor este año que estabamos viendo Jeff?

6. Tony Schumacher: Él no ha hecho el giro a la izquierda o a la derecha todavía. ¿Y qué? Schumacher ganó su sexto campeonato consecutivo NHRA Top Fuel esta temporada y todas sus sesiones.

Ahora ha ganado campeonatos con tres jefes de equipo diferente, pero esta es la que selló su legado. Schumacher ganó cinco títulos consecutivos con el famoso sintonizador de Alan Johnson. Cuando Johnson dejó la temporada pasada para formar su propio equipo, mucha gente dudaba si Tony podía hacerlo sin él. Schumacher lo hizo en forma dramática, bordeando a Johnson (su viejo rival Larry Dixon) por dos puntos por el título en el evento final .

Nota interesante: John Force ganó 10 campeonatos consecutivos Funny Car (1992 a 2002). El sexto título en esa cadena se produjo cuando él tenía 49 años. Schumacher cumple 40 años el día de Navidad.

Schumacher, que tiene el Ejército como su patrocinador, va a Fort Hood, Texas, el viernes a dar su trofeo de campeón a las tropas. La presentación es parte de un día global de curación en Fort Hood.

Cultura general a decir verdad.

7. Dario Franchitti: Los partidarios de NASCAR lloraron sobre éste. ¿Cómo puede ser un top-10 este conductor cuando apestaba en la Copa en 2008? He aquí cómo: Franchitti ganó el campeonato IndyCar Series 2007, el año antes de la liga se fusionó con la Champ Car. Él no vino cerca de un coche de Indy por un año, regresó en 2009 y ganó nuevamente un año después de la fusión. Tres carreras nuevas en el programa, uno de los cuales (Edmonton) que nunca había corrido. Y de cuatro carreras de la temporada de 2007 no estaban en el circuito de 2009, nada de eso importaba al final, cuando Franchitti ganó una batalla a tres hombres por el título en la última carrera en el Homestead, Florida, Ryan Briscoe y Target Ganassi, Scott Dixon, compañero de equipo. Franchitti tuvo cinco victorias, incluida la última carrera, cuando la presión estaba en marcha.

Para alimentar wikipedia.

8. Mark Martin: Cualquier persona que puede terminar segundo en la clasificación de la Copa a los 50 años de edad, no importa a favor de qué equipo conduce , es digno de un top-10 en la selección, sin hacer preguntas. Él era el sentir-buena historia de la temporada.

Martin dijo que salió del semi-retiro sólo para divertirse y ganar una carrera o dos con un equipo competitivo. Ganó cinco carreras en la temporada y siete pole position, cayendo un punto por debajo del título para un equipo que nunca lo había hecho bien con los dos pilotos anteriores - Kyle Busch y Casey Mears.

Los reconocimientos en vida son mejor.

9. Scott Dixon: Necesitaba otros 12 puntos para ganar un tercer campeonato de la Serie IndyCar y golpearon a su compañero de equipo para el título, pero Dixon ahora ha terminado primero o segundo en la clasificación las últimas tres temporadas.

Desde el comienzo de la temporada 2007, el tranquilo Kiwi ha ganado 15 carreras y registró 33 podios en 52 eventos. No está mal.

Mas cultura general.

10. Mark Webber: Mi sorpresa selección para 2009, pero tiene las estadísticas para respaldarlo. Webber terminó cuarto en la general en la clasificación de F1, dos puntos por debajo de su Red Bull Renault, su compañero de equipo Sebastian Vettel.

Webber tuvo dos victorias y Vettel había cuatro, pero que no cuentan toda la historia. Webber acabó mejor que cuando empezó a nueve veces. Vettel no lo hicieron hasta en seis ocasiones. Esa estadística se equilibra porque Vettel ganó cuatro polos a uno de Webber. Pero Webber terminó peor de lo que comenzó sólo en cuatro ocasiones; Vettel fue peor al final ocho veces. Webber ha sido un plus-15 en cargos ganados en la temporada; Vettel fue un plus-3.

Total es la opinion de de Mr. Terry Blount

Así que es eso, las sorpresas en esta lista?, probablemente, Kyle Busch es la mayor sorpresa, pero no cuentan las victorias de la liga menor. No entro a la Caza y Kyle fue un menos-7 en la mejora de su posición de salida en las carreras de la FIFA. Los usuarios que cayeron un poco corto fueron Jeff Gordon, Rubens Barrichello, Kurt Busch y Robert Hight.

Tal vez el año que viene, chicos.

El folclor no se ve solo en estas latitudes en general un buen articulo para juguetear con las infulas de mecenas del automovilismo de las que padecen algunos.

Green Wave

2009-12-09T13:54:00.001-05:00

NASCAR entra aunque un poco tarde en la onda de los biocombustibles a decir verdad ya me preguntaba yo si el consumo de nafta en las diversas categorias en que nivel contaminan el medio ambiente considerando que no son una sino varias las categorias las que compiten en Estados Unidos seguramente en algo incide, lo llamativo de la iniciativa es que de ponerse en marcha no sera antes del 2.011 segun las propias declaraciones de Steve Phelps jefe de marketing de NASCAR, por lo que la transicion se esta considerando en principio en los combustibles ya la Indy Racing League y la American Le Mans Series usan aceites y biocombustibles como el etanol, al ola verde tambien se manifiesta en el reciclje de las botellas plasticas recolectadas en cada evento asi como la siembra de arboles en los alrededores de las pistas.

Bite dust, mamertos.

2009-12-08T14:36:00.005-05:00

Para quienes no gustan de las mujeres en las pistas una dura noticia para mi la mejor del año, Danica Patrick correra en Nationwide el 2.010 uno de los ejecutivos de Go Daddy.com Bob Parsons confirmo el anuncio de respaldar a la bellisima piloto en la segunda categoria nacional de Nascar en el carro numero 7 lamento por aquellos detractores que no le ven mayores atrtibutos a los fisicos a Danica una bofetada fabulosa para ellos quienes tendran que aceptar esta fabulosa realidad en hora buena para Nascar, ya que ningun latinoamericano puede romper las barreras de la discriminacion tan efectivamente como si lo hace Danica Patrick GO GO GO Danica, God bless you, aca apartes de sus palabras:
"Ha sido mucho tiempo para llegar, pero las estrellas finalmente se alinearon para mí con Go Daddy y JRM," dijo Danica justo antes de hacer su anuncio. "Siempre he dicho que me encanta conducir, y si pudiera hacerlo funcionar en carrera, tanto en IndyCar como en NASCAR - con el promotor de los derechos, como GoDaddy.com y el equipo adecuado, como JRM - entonces me encanta la NASCAR! "

La sal en la llaga.

2009-12-07T21:12:00.002-05:00

Para el colmo de los colmos el canal Speed transmitio por estos dias la unica carrera en la que Juan Pablo Montoya se vio con la fortaleza para ganar la que hubiera sido la victoria mas sonora desde que el colombiano se retiro de la F1, la Indy 400, hasta el mas centrado el mas objetivo siente el dolor en el tuetano por la forma en que se esfumo esa victoria, fue un año en sintesis aciago con picos altos donde esperabamos victorias incluso las veiamos venir y se esfumaron el que se va es un año lleno de los contrastes propios del automovilismo con atisbos de mejores resultados sobre todo de una promesa que surge con la humildad y el talento que demanda el automovilismo colombiano en el nombre de Sebastian Saavedra ganador de las 6 horas de Bogota un premio chichipato como decimos en Colombia pero al que Sebastian le dio todo los ribetes con voz entrecortada y con mucha humildad, como seria un duelo Juan Pablo Montoya, Sebastian Saavedra se impondria el veterano o responderia el adolescente eso seria interesante verlo en unas 500 millas de Indianapolis por ejemplo el eventual escenario en que podrian encontrarse semejantes pilotos lo ideal seria en igualdad de condiciones podria suceder? si sucediera deberia ser pronto las capacidades con la edad menguan y ese podria ser un pretexto para justificar cualquier resultado como sea fantasear esta permitido ante la escases de triunfos deportivos relevantes durante este año para la aficion colombiana del automovilismo.

Jr. 7

2009-12-03T22:04:00.001-05:00

Por septimo año consecutivo Dale Earnhardt Jr. ocupa el primer lugar como el piloto mas popular de la serie Nascar de hoy por hoy aun le falta para que si quiera iguale a "the king" quien obtuvo 9 veces el ilustre galardon, sin mencionar a Bill Elliott que se consagro como el mas popular en 16 oportunidades, esto prueba que en Nascar las medidas se valen tambien de la herencia pese al puesto 25 que ocupo este año detras de sus compañeros de equipo que lograron el 1,2,3 en el campeonato una noticia light que nutre esta corta temporada sin Nascar y que tambien revela las incidencias de la posible vinculacion de la espectacular piloto Danica Patrick de quien no se sabe si dara el salto a las categorias de autos stock en Estados Unidos entre otras cosas debido a que uno de los sponsor en Nationwide de Jr. Motorsports, Go Daddy el año entrante reportara todo su patrocinio al vehiculo conducido por el veterano Mark Martin de Hendrick Motorsport lo que dificulta la eventual participacion de la esbelta piloto nacida en Beloit Winsconsin.

Lo que haria de Nascar algo distinto.

2009-11-29T22:04:00.001-05:00

No se ustedes pero tres años son suficientes en primera para entender la categoria de automovilismo norteamericana de autos stock, en segunda para sentir tedio al verla y esto lo escribo sin apasionamientos solo allegandome a la realidad de una temporada que no mostro alternativas distintas a una regularidad en el equipo EGR que segun los mas avesados lectores de wikipedia y quienes presumen conocer pie juntillas Nascar es algo descomunal, bueno ya se sabe de sobra que pienso en torno a esto, para que el 2.010 sea un año mas entretenido incluso futuras temporadas sendas mejoras en el campeonato le harian mas llamativo como por ejemplo incluir dos o tres circuitos permanentes en el calendario Road America

Una pista generosa en su concepcion muy llamativa para las competencias de Nascar pues ofrece puntos ideales para sobrepasos como las curvas 1 y 5 sin mencionar la espctacularidad del paisaje que rodea al circuito.

Laguna Seca

Esta seria una pista por mucho mas digna que infineon sin lugar a dudas eso si no me imagino a Stewart y Juan Pablo disputando posicion en el sacacorchos.

Mid Ohio

Quien no disfruta de una competencia en esta pista la serie cart por fortuna una vez al año nos permite disfrutar de este magnifico escenario seria estupendo en Nascar.

Las anteriores serian pistas ideales para tal fin por su singularidad y particular belleza sobre todo para quienes disfrutamos del paisaje al seguir las carreras que exceden casi las cuatro horas incluso.

Watkins Glen en calendario a mi gusto deberia permanecer

Y, sacaria de plano infineon con todo y que Juan Pablo gano su unica competencia en la copa Sprint en esa pista que en un tramo parece un inmenso parqueadero de mall abandonado es absurda la via de escape del pace car la hace ver una competencia de medio pelo.